சிலிக்கா நிறைந்த சூழல்களில் வழக்கமான பற்கள் தேய்ந்து போனதைத் தொடர்ந்து, ஆஸ்திரேலிய சுரங்க ஒப்பந்தக்காரர்கள் பொதுவான அகழ்வுப் பணிகளுக்காக ESCO Super V V39SYL பற்களுக்கு மாறியுள்ளனர்.

சிலிக்கா நிறைந்த சூழல்கள் பல் தேய்மானத்தை எவ்வாறு துரிதப்படுத்துகின்றன

சுரங்க மேலடுக்குகளில் உள்ள சிலிக்கா (SiO2) துகள்கள் மோஸ் கடினத்தன்மை 7-ஐக் கொண்டுள்ளன; இது வழக்கமான களிமண்-மண் உராய்வுப் பொருட்களின் 4.5 முதல் 5.5 வரையிலான கடினத்தன்மையுடன் ஒப்பிடுகையில் அதிகமாகும். இந்தத் துகள்கள் ஒரு பக்கெட் டூலின் முகப்பில் பொருள் ஓட்டத்துடன் கலக்கும்போது, ​​அவை மில்லியன் கணக்கான நுண்ணிய வெட்டும் கருவிகளாகச் செயல்பட்டு, மூன்று-உடல் உராய்வுத் தேய்மானத்தின் மூலம் பொருளை அகற்றுகின்றன. மேற்கு ஆஸ்திரேலிய இரும்புத் தாதுச் சுரங்கங்களில், கங்கா மற்றும் பைசோலைட் மேலடுக்குகளில் உள்ள சிலிக்காவின் அளவு எடையின் அடிப்படையில் 25 முதல் 45 சதவீதம் வரை உள்ளது. 40Cr கார்பன் ஸ்டீலால் (35-39 HRC) தயாரிக்கப்பட்ட நிலையான பொதுப் பயன்பாட்டு பக்கெட் டூல்கள், இந்தச் சூழ்நிலைகளில் 250 முதல் 350 மணிநேர இயக்கத்திற்குப் பிறகு அவற்றின் செயல்திறன் நிறையில் 60 முதல் 75 சதவீதத்தை இழக்கின்றன.

மீதமுள்ள நிறை 60 சதவீதத்திற்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​பல்லின் முனை வடிவம் போதுமான அளவு மாறுவதால், தோண்டும் திறன் 20 முதல் 30 சதவீதம் வரை குறைகிறது. இதனால், இயக்குபவர் அதிக உடைப்பு விசையைப் பயன்படுத்த வேண்டியுள்ளது, இது பல் மற்றும் இயந்திரம் ஆகிய இரண்டின் தேய்மானத்தையும் வேகப்படுத்துகிறது. சிலிக்கா செறிந்த பொருளில் உள்ள அதிவேகத் தேய்மான வளைவின் காரணமாக, சாதாரணப் பற்கள் 350 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு சிக்கனமற்றதாகிவிடுகின்றன, மேலும் பற்களின் ஆயுட்காலம் முடியும் தருவாயில், ஒரு மணி நேரத்திற்கான இயக்கச் செலவு கடுமையாக உயர்கிறது.

ESCO சூப்பர் V V39SYL பல் விவரக்குறிப்புகள்

திV39SYL எஸ்கோ சூப்பர் V தோண்டும் பல்இது ESCO சூப்பர் V அடாப்டர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட 9.6 கிலோகிராம் எடையுள்ள ஒரு பொதுப் பயன்பாட்டு அகழ்வுப் பல் ஆகும். இது ஒரு தனியுரிம, முழுமையாகக் கடினப்படுத்தப்பட்ட கலப்பு எஃகிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, இதன் முழு குறுக்குவெட்டுப் பகுதியிலும் 48-52 HRC கடினத்தன்மையை அடைகிறது. முந்தைய தலைமுறை ESCO சூப்பர் டூத் வடிவமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது, ​​சூப்பர் V-இன் மூக்கு முதல் கால் வரையிலான பூட்டுதல் வடிவியல், பல் மற்றும் அடாப்டருக்கு இடையில் 24 சதவீதம் அதிக தொடர்புப் பரப்பளவை வழங்குகிறது, மேலும் தாக்க சுமைகளை ஒரு பரந்த தாங்குதளப் பரப்பில் விநியோகிக்கிறது. இதன் முக்கிய விவரக்குறிப்புகளில் எடை 9.6 கிலோகிராம், கடினத்தன்மை 48-52 HRC, 20 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் குறைந்தபட்சம் 21 J சார்ப்பி தாக்க ஆற்றல், முனை அகலம் 75 மிமீ, மற்றும் மொத்த நீளம் 235 மிமீ ஆகியவை அடங்கும். 3-8 டன் வகையிலான சிறிய அகழ்வு இயந்திரங்களுக்கு, இதுவி17எஸ்ஒய்எல் எஸ்கோ சூப்பர் வி தோண்டும் பல்(1.2 கிலோ) அதே கலப்பு எஃகு கட்டமைப்பையும் 48-52 HRC கடினத்தன்மையையும் வழங்குகிறது.

ஒப்பீட்டு தேய்மான தரவு

மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் மூன்று சுரங்கத் தளங்களில் 6 மாத காலத்திற்கு நடத்தப்பட்ட களச் சோதனையில், 30-டன் எக்ஸ்கவேட்டர்களில் ஒரே மாதிரியான ESCO சூப்பர் V அடாப்டர்களில் இயங்கும் V39SYL பற்களும், வழக்கமான 30Mn5B பொதுப் பயன்பாட்டுப் பற்களும் (38-42 HRC) ஒப்பிடப்பட்டன. பயன்படுத்தப்பட்ட பொருள், சராசரியாக 32 சதவிகித சிலிக்கா உள்ளடக்கம் கொண்ட, பட்டையிடப்பட்ட இரும்புப் பாறை மேலடுக்கு ஆகும். வழக்கமான பற்கள், 60 சதவிகித நிறை இழப்பை (மாற்றுவதற்கான வரம்பு) அடைய சராசரியாக 298 மணிநேரம் தாங்கின. V39SYL பற்கள் அதே வரம்பை அடைய சராசரியாக 715 மணிநேரம் தாங்கின, இது சேவை ஆயுளில் 140 சதவிகித அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது. ஒரு இயக்க நேரத்திற்கான செலவின் அடிப்படையில், V39SYL பற்களின் கொள்முதல் விலை 45 சதவிகிதம் அதிகமாக இருந்தபோதிலும், ஒரு மணி நேரத்திற்கு 31 சதவிகிதம் குறைவான செலவையே வழங்கியது.

லாப நட்டமற்ற புள்ளி 420 இயக்க மணிநேரமாக இருந்தது. இந்த வரம்பைத் தாண்டும் எந்தவொரு செயல்பாட்டிலும் V39SYL மூலம் நிகர சேமிப்பு கிடைக்கிறது. நீட்டிக்கப்பட்ட ஆயுளுக்குப் பின்னால் உள்ள இயங்குமுறை 48-52 HRC முழு கடினப்படுத்துதல் ஆகும்: இந்தக் கடினத்தன்மை மட்டத்தில், சிராய்ப்பு சிலிக்கா துகள்கள் பல்லின் மேற்பரப்பில் பதிய முடியாது. மாறாக, துகள்கள் மேற்பரப்பில் உருண்டு செல்கின்றன, மென்மையான 35-42 HRC பற்களில் துகள்கள் பதிந்து மேற்பரப்பு அடுக்கை உடைக்கும்போது காணப்படும் அதிவேக விகிதத்திற்குப் பதிலாக, நேரியல் விகிதத்தில் பொருளை அகற்றுகின்றன.

கடற்படை உற்பத்தித்திறன் தாக்கம்

பற்களுக்கான நேரடி செலவு சேமிப்பைத் தாண்டி, V39SYL மாற்றும் அதிர்வெண்ணைக் குறைக்கிறது. ஒரு நாளைக்கு 20 மணிநேரம் இயங்கும் ஐந்து 30-டன் எக்ஸ்கவேட்டர்களைக் கொண்ட ஒரு தொகுப்பில், ஒவ்வொரு இயந்திரத்திற்கும் 15 நாட்களுக்கு ஒருமுறை நிலையான பற்களை மாற்ற வேண்டும், இது ஒரு மாற்றத்திற்கு ஒரு இயந்திரத்திற்கு 8 மணிநேர பராமரிப்பு நேரத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது. இது ஒரு இயந்திரத்திற்கு ஒரு காலாண்டிற்கு 146 பராமரிப்பு மணிநேரங்கள் அல்லது தொகுப்பு முழுவதும் 730 மணிநேரங்களுக்குச் சமம். V39SYL மாற்றும் இடைவெளியான 715 மணிநேரத்தில், மாற்றும் அதிர்வெண் 36 நாட்களுக்கு ஒருமுறை என குறைகிறது. தொகுப்பின் பராமரிப்பு நேரம் ஒரு காலாண்டிற்கு 278 மணிநேரமாகக் குறைகிறது. ஒரு இயக்க நேரத்திற்கு AUD 120 முதல் 150 வரையிலான கலப்பு இயந்திர விகிதத்தின் அடிப்படையில், ஒரு காலாண்டிற்கு 452 பராமரிப்பு மணிநேரங்களின் தொகுப்பு முழுவதுமான சேமிப்பு, குறைக்கப்பட்ட உழைப்பு மற்றும் உற்பத்தி இழப்புச் செலவுகளில் தோராயமாக AUD 54,000 முதல் 68,000 வரை ஆகிறது.

உலோகவியல் அறக்கட்டளை

V39SYL, கலப்புலோகத் தேர்வு மற்றும் வெப்பச் செயலாக்கம் ஆகியவற்றின் கலவையின் மூலம் அதன் தேய்மான எதிர்ப்பை அடைகிறது. இதன் அடிப்படைப் பொருள், 0.28-0.33 சதவிகிதம் கார்பன், 1.2-1.6 சதவிகிதம் மாங்கனீசு மற்றும் 0.4-0.6 சதவிகிதம் குரோமியம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு குறைந்த கலப்புலோக மாங்கனீசு-குரோமியம் எஃகு ஆகும். தணித்து-பதப்படுத்தும் சுழற்சியானது, மேட்ரிக்ஸ் முழுவதும் பரவியுள்ள நுண்ணிய கார்பைடு வீழ்படிவுகளுடன் கூடிய பதப்படுத்தப்பட்ட மார்டன்சைட் நுண்கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது. சிலிக்கா நிறைந்த சூழல்களில், முக்கிய செயல்திறன் பண்பு என்பது அதிகபட்ச கடினத்தன்மை (60+ HRC) அல்ல, மாறாக உகந்த கடினத்தன்மை-உறுதித்தன்மை சமநிலை ஆகும். 55 HRC-ஐ விட கடினமான பற்கள், பெரிய பாறைத் துகள்களால் தாக்கப்படும்போது நொறுங்கும் தன்மையுடையதாகி, சிதறலுக்கு உள்ளாகின்றன. V39SYL-இன் 48-52 HRC வரம்பானது, சிலிக்கா தேய்மானத்தை எதிர்க்கப் போதுமான கடினத்தன்மையை வழங்குவதோடு, கடினப் பாறைகளைத் தோண்டும்போது ஏற்படும் உயர் ஆற்றல் தாக்கங்களைத் தாங்குவதற்குத் தேவையான சார்ப்பி தாக்க உறுதித்தன்மையையும் (குறைந்தபட்சம் 21 J) பராமரிக்கிறது.ISO 6508-1ஒவ்வொரு உற்பத்தித் தொகுதியிலும் இந்த மதிப்புகளைச் சரிபார்க்கப் பயன்படுத்தப்படும் ராக்வெல் கடினத்தன்மை சோதனை முறையை இது குறிப்பிடுகிறது.

ஆஸ்திரேலிய ஒப்பந்ததாரர்களுக்கான பரிந்துரைகள்

20 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான சிலிக்கா உள்ளடக்கம் கொண்ட கனிமங்களில் செயல்படும் எந்தவொரு சுரங்க ஒப்பந்ததாரரும், ஒரே முகப்பில் இயங்கும் இரண்டு ஒத்த அகழ்வு இயந்திரங்களில், தங்களின் தற்போதைய வழக்கமான பற்களுடன் V39SYL பற்களை ஒரு மாதத்திற்கு ஒப்பிட்டுச் சோதித்துப் பார்க்குமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். 100 மணி நேர இடைவெளியில் நிறை இழப்பை அளந்து, பற்களை மாற்றும் கால இடைவெளியைப் பதிவு செய்யவும். ஒரு பல் தொகுப்பிற்கு 300 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக இயங்கும் செயல்பாடுகள், முதல் காலாண்டிலேயே முதலீட்டின் மீதான நேர்மறையான வருவாயைக் (ROI) காட்டுகின்றன என்று எங்கள் தரவுகள் காட்டுகின்றன.நிங்போ யின்சோ இணைப்பு இயந்திர நிறுவனம், லிமிடெட்.V39SYL மற்றும் V17SYL ESCO Super V உடன் இணக்கமான பற்களை, தொடர் ஒப்பந்தங்களுக்கான மொத்த விலையில், ஆஸ்திரேலிய சுரங்க நிறுவனங்களுக்கு நேரடியாக வழங்குகிறது.பக்கெட் அடாப்டர்கள்ஒரே மாதிரியான 48-52 HRC கடினத்தன்மைக்கு உற்பத்தி செய்யப்பட்டு, ESCO குறிப்பு மாதிரிகளுடன் பரிமாணத் துல்லியம் சரிபார்க்கப்படுகிறது.ஸ்டாண்டர்ட்ஸ் ஆஸ்திரேலியாசுரங்கப் பயன்பாடுகளில் GET கொள்முதலுக்கான குறிப்பு வழிகாட்டுதல்களை இது வழங்குகிறது, மேலும் நாங்கள் எங்கள் தர ஆவணங்களை இந்தத் தரநிலைகளுடன் சீரமைக்கிறோம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

சிலிக்கா நிறைந்த சூழல்களில் V39SYL பற்கள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?V39SYL பற்கள், சிலிக்கா நிறைந்த சுரங்க மேல்பரப்பில் 600-900 மணிநேரம் வரை இயங்கி, வழக்கமான 35-42 HRC பற்களை விட 2-3 மடங்கு அதிக ஆயுளை அடைகின்றன.

V39SYL பற்கள், வழக்கமான ESCO அடாப்டர்களில் பொருந்துமா?ஆம், V39SYL ஆனது நிலையான ESCO சூப்பர் V அடாப்டர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 0.1 மிமீ சகிப்புத்தன்மைக்குள் OEM ESCO பற்களுடன் முழுமையாகப் பரிமாற்றம் செய்யக்கூடியது.

V39SYL எந்த அளவு எக்ஸவேட்டருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது?V39SYL (9.6 கிலோ) ஆனது 20-35 டன் எக்ஸவேட்டர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. V17SYL (1.2 கிலோ) ஆனது 3-8 டன் இயந்திரங்களுக்குப் பொருந்தும்.

பயன்பாடு சார்ந்த தேய்மான விகித பகுப்பாய்வு

சிலிக்கா நிறைந்த அனைத்துப் பொருட்களும் ஒரே தேய்மான விகிதத்தை உருவாக்குவதில்லை. ஆஸ்திரேலியச் சுரங்கத் தொழிலில் பொதுவாகக் காணப்படும் மூன்று வகையான பொருட்களை எங்கள் களத் தரவுகள் வேறுபடுத்திக் காட்டுகின்றன. வகை 1 என்பது 25-35 சதவிகித சிலிக்கா மற்றும் கணிசமான ஹெமடைட் உள்ளடக்கத்தைக் கொண்ட பட்டை இரும்புப் பாறை அடுக்கு (BIF) ஆகும். BIF-இல், V39SYL பற்கள் ஒரு இயக்க நேரத்திற்குச் சராசரியாக 0.085 கிலோ என்ற விகிதத்தில் தேய்ந்து, சுமார் 680 மணி நேரத்தில் 60 சதவிகித நிறை இழப்பு வரம்பை அடைகின்றன. வகை 2 என்பது 35-45 சதவிகித சிலிக்கா மற்றும் 300 மிமீ வரை மாறுபடும் துகள் அளவைக் கொண்ட செர்ட் நிறைந்த கூட்டுக் கல் ஆகும். செர்ட்டில், V39SYL தேய்மான விகிதம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 0.11 கிலோவாக அதிகரித்து, அதன் சேவை ஆயுளைச் சுமார் 520 மணி நேரமாகக் குறைக்கிறது. வகை 3 என்பது 20-28 சதவிகித சிலிக்கா உள்ளடக்கத்தையும், ஆனால் 2 மிமீ-க்குக் குறைவான நுண்ணிய துகள் அளவையும் கொண்ட குவார்ட்ஸ் நிறைந்த சாப்ரோலைட் ஆகும். சாப்ரோலைட்டில் உள்ள V39SYL பற்கள், மாற்றுவதற்கான வரம்பை அடைய 850 மணி நேரத்தை எட்டுகின்றன. சுரங்கப் பணிகளுக்கான கொள்முதல் திட்டமிடலில், எதிர்பார்க்கப்படும் தேய்மான விகிதங்களை மூலப்பொருளின் வகையுடன் பொருத்துவது, மிகவும் துல்லியமான சரக்கு இருப்புத் திட்டமிடலைச் சாத்தியமாக்குவதோடு, உச்ச உற்பத்தி காலங்களில் சரக்குத் தட்டுப்பாடு ஏற்படும் அபாயத்தையும் குறைக்கிறது.

V39SYL இன் முன்கூட்டிய தேய்மான வடிவங்களில் உள்ள சிக்கல்களைச் சரிசெய்தல்

V39SYL பற்கள் எதிர்பார்க்கப்படும் சேவை ஆயுளை அடையத் தவறும்போது, ​​அதற்கான காரணத்தை பொதுவாக தேய்மான வடிவவியலில் இருந்து கண்டறியலாம். ஒரு பக்கம் மற்றொன்றை விட வேகமாகத் தேயும் சீரற்ற தேய்மானம், பல் தவறான தோண்டும் கோணத்தில் செயல்படுவதைக் குறிக்கிறது. இது பெரும்பாலும் தேய்ந்த அல்லது தவறான அடாப்டர் மூக்கு வடிவத்தால் ஏற்படுகிறது, இது பல்லின் சீரமைப்பை மாற்றுகிறது. குறைந்தபட்ச பக்கவாட்டுத் தேய்மானத்துடன் முனை வேகமாக மழுங்குவது, அடாப்டர் மூக்கு சரியாகப் பொருத்தப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. இது பல்லுக்கும் அடாப்டருக்கும் இடையிலான தொடர்புப் பரப்பைக் குறைத்து, தோண்டும் விசைகளை முனையில் குவிக்கிறது. மேற்பரப்பில் ஏற்படும் சிறு பள்ளங்கள் அல்லது உதிர்தல், வார்ப்புச் செயல்முறையின் போது ஏற்பட்ட அதிக வெப்பம் அல்லது தவறான வெப்பச் சிகிச்சையால் கடினத்தன்மை பாதிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. மேலும், துளையின் விரைவான தேய்மானம், பூட்டு முள் போதுமான முன்சுமையை பராமரிக்கவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. இது முள்ளுக்கும் மையப் பகுதிக்கும் இடையில் உராய்வு இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது. ஒவ்வொரு தேய்மான வடிவமும், பல்லின் விவரக்குறிப்பை மாற்றாமல் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு குறிப்பிட்ட திருத்த நடவடிக்கையுடன் தொடர்புடையது. பல்லை மாற்றும்போது தேய்மான வடிவங்களை ஆவணப்படுத்துவது, அதிகபட்ச பல் ஆயுளுக்காக அடாப்டரின் நிலை மற்றும் இயக்க நுட்பம் ஆகிய இரண்டையும் மேம்படுத்தத் தேவையான தரவுகளை வழங்குகிறது.

கடற்படை அளவிலான செயலாக்க செயல்திட்டம்

ஆஸ்திரேலிய சுரங்கப் பணிக் குழுமத்தை, வழக்கமான பற்களிலிருந்து V39SYL பற்களுக்கு மாற்றுவது, நிரூபிக்கப்பட்ட ஒரு செயலாக்க வரிசையைப் பின்பற்றுகிறது. முதல் மாதத்தில், இரண்டு இயந்திரங்களைக் கொண்டு சோதனை ஓட்டம் நடத்தப்படுகிறது. இதில் ஒவ்வொரு 100 மணி நேரத்திற்கும் நிறை இழப்பு அளவீடுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. மேலும், இயக்க நிலைமைகள், மூலப்பொருளின் வகை மற்றும் மாற்றும் இடைவெளிகள் ஆகியவை முழுமையாக ஆவணப்படுத்தப்படுகின்றன. இரண்டாம் மாதம் தரவுப் பகுப்பாய்வுக்கானது: இருவகை பற்களுக்குமான ஒரு மணி நேர இயக்கச் செலவைக் கணக்கிடுதல், லாப நட்டமற்ற புள்ளியை ஆவணப்படுத்துதல் மற்றும் குழுமம் முழுவதற்குமான வணிகத் திட்டத்தைத் தயாரித்தல் ஆகியவை இதில் அடங்கும். 3-4 மாதங்களில், அதிக தேய்மானம் உள்ள இயந்திரங்களிலிருந்து (பொதுவாக மிகவும் சிராய்ப்புள்ள பரப்புகளில் வேலை செய்பவை) தொடங்கி, படிப்படியான அறிமுகம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. இந்த மாற்றத்தின் போது இருவகை பற்களின் இருப்பும் பராமரிக்கப்படுகிறது. 5-ஆம் மாதம் முதல் முழுமையான தரப்படுத்தல் நடைபெறுகிறது. சோதனைக் கட்டத்தில் சேகரிக்கப்பட்ட தேய்மான விகிதத் தரவுகளின் அடிப்படையில், உகந்த இருப்பு நிலைகள் பராமரிக்கப்படுகின்றன. நிங்போ உற்பத்தி மற்றும் ஷுவோஷோ கிடங்கு ஆகியவை, குழுமம் முழுவதற்கும் சோதனைக்கான அளவுகளைத் தொடர்ச்சியாக வழங்குவதன் மூலம் இந்த மாற்றத்திற்கு ஆதரவளிக்கின்றன.

தற்போதுள்ள அடாப்டர் அமைப்புகளில் V39SYL பற்களைப் பொருத்துதல்

V39SYL மேம்படுத்தலை மதிப்பிடும் சுரங்க ஒப்பந்தக்காரர்கள், இதற்குப் புதிய அடாப்டர்கள் தேவையா என்று அடிக்கடி கேட்கிறார்கள். V39SYL ஆனது, நல்ல நிலையில் உள்ள ஏற்கனவே இருக்கும் எந்தவொரு ESCO சூப்பர் V அடாப்டருடனும் இணக்கமானது. V39SYL பற்களைப் பொருத்துவதற்கு முன்பு, அடாப்டரின் முன்பகுதியில் தேய்மானம் உள்ளதா எனப் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும்: முன்பகுதியின் அகலம் அசல் 59.5 மிமீ விவரக்குறிப்பிலிருந்து 0.3 மிமீ-க்குள் இருக்க வேண்டும், முன்பகுதி முதல் அடிப்பகுதி வரையிலான பூட்டும் மேற்பரப்பில் உராய்வுக் கீறல்கள் அல்லது படிநிலைத் தேய்மானம் இருக்கக்கூடாது, மேலும் பின் துளை 0.2 மிமீ-க்கு மேல் நீள்வட்டமாகியிருக்கக்கூடாது. தற்போதுள்ள அடாப்டர்கள் இந்தச் சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்றால், V39SYL பற்கள் சரியாகப் பொருந்தி, முழுமையான தக்கவைப்பு செயல்திறனை அடையும். அடாப்டர்களில் அதிகப்படியான தேய்மானம் காணப்பட்டால், V39SYL பற்களுக்கு மாறுவதற்கு முன்பு, அவற்றை புதிய ESCO சூப்பர் V அடாப்டர்களைக் கொண்டு மாற்ற வேண்டும். அடிக்கடி மாற்றத் தேவையில்லாததால் ஏற்படும் பராமரிப்பு நேரச் சேமிப்பைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்கு முன்பே, V39SYL செயல்பாட்டின் முதல் 6 முதல் 8 மாதங்களுக்குள், பற்களின் பயன்பாடு குறைவதன் மூலமே அடாப்டர் மாற்றுவதற்கான செலவு ஈடுசெய்யப்படுகிறது.

ESCO-இணக்கமான GET உற்பத்திக்கான தரக் கட்டுப்பாட்டு நெறிமுறை

ESCO சூப்பர் V-க்கு இணக்கமான பற்களைத் தயாரிப்பதற்குத் துல்லியமான கருவிகளும் கடுமையான தரக்கட்டுப்பாடும் தேவைப்படுகின்றன, ஏனெனில் சூப்பர் V பூட்டுதல் வடிவியல் என்பது இறுக்கமான பரிமாண சகிப்புத்தன்மைகளைக் கொண்ட ஒரு பதிவுசெய்யப்பட்ட வடிவமைப்பாகும். எங்கள் உற்பத்தி செயல்முறையானது, ஒவ்வொரு மூலப்பொருள் தொகுதியையும் ஆப்டிகல் எமிஷன் ஸ்பெக்ட்ரோமெட்ரியைப் பயன்படுத்தி வேதியியல் பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம் தொடங்குகிறது. இதன் மூலம், உலோகக் கலவையின் கலவை 0.28-0.33 சதவிகிதம் கார்பன், 1.2-1.6 சதவிகிதம் மாங்கனீசு, 0.4-0.6 சதவிகிதம் குரோமியம் என்ற விவரக்குறிப்பைப் பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கிறோம். வார்ப்புச் செயல்முறையானது, பரிமாணத் துல்லியத்திற்காக செராமிக் ஷெல் அச்சுகளுடன் முதலீட்டு வார்ப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, அதைத் தொடர்ந்து நுண் சுருக்கத்தைத் தடுக்க கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குளிரூட்டல் செய்யப்படுகிறது. வெப்பச் சிகிச்சைக்குப் பிறகு, ஒவ்வொரு பல்லும் ஒரு ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திர நிலையத்தின் வழியாகச் செல்கிறது. அது, மூக்குப் பையின் அகலம் (பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 0.1 மிமீ), பூட்டுதல் ஆப்பு கோணம் (38 டிகிரி பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 0.5 டிகிரி), பின் துளை விட்டம் (பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 0.05 மிமீ), மற்றும் முனை ஆரம் (பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 0.3 மிமீ) உட்பட 14 முக்கியமான பரிமாணங்களை ESCO சூப்பர் V குறிப்பு மாதிரியுடன் ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்கிறது. ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட அளவீட்டுப் புள்ளிகளில் பரிமாண சகிப்புத்தன்மையை மீறும் எந்தப் பல்லும் நிராகரிக்கப்பட்டு வார்ப்பகத்திற்குத் திருப்பி அனுப்பப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை, முதல் முயற்சியிலேயே 92 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான செயல்திறனைத் தொடர்ந்து அளிப்பதோடு, களத்தில் OEM ESCO அடாப்டர்களுடன் முழுமையான பரிமாற்றத்தன்மையையும் உறுதி செய்கிறது.

ஆஸ்திரேலிய சுரங்க நடவடிக்கைகளுக்கான நீண்ட கால ஒப்பந்த அமைப்பு

நீண்ட காலத்திற்குத் தொடர்ச்சியான V39SYL விநியோகம் தேவைப்படும் ஆஸ்திரேலியச் சுரங்கப் பணிகளுக்காக, நாங்கள் மூன்று ஒப்பந்த அமைப்புகளை வழங்குகிறோம். வருடாந்திர நிலையான விலை ஒப்பந்தங்கள் 12 மாதங்களுக்கு விலையை உறுதிசெய்கின்றன, மேலும் காலாண்டுக்கு ஒருமுறை 15 சதவீதம் கூடவோ குறையவோ கூடிய அளவு சரிசெய்தல்களை மேற்கொள்கின்றன. இது இரு தரப்பினருக்குமான விலை நிச்சயமற்ற தன்மையைக் குறைக்கிறது. ஒப்படைப்பு இருப்பு ஏற்பாடுகள், சுரங்கத் தளக் கிடங்கில் சரக்குகளை வைக்கின்றன; பற்கள் அகற்றப்படும்போது மட்டுமே உரிமை கைமாறுகிறது. விநியோகத் தடை ஏற்பட்டால் அதிக செலவு பிடிக்கும் பணிநிறுத்தம் ஏற்படும் தொலைதூரத் தளங்களுக்கு இந்த மாதிரி சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது. பெரிய அளவிலான செயல்பாடுகளுக்கான மூலோபாயக் கூட்டாண்மை ஒப்பந்தங்கள், நிலையான விலை விநியோகத்துடன் தொழில்நுட்ப ஆதரவையும் இணைக்கின்றன. இதில் காலாண்டு தேய்மானப் பகுப்பாய்வு, நிறுவுதல் மற்றும் ஆய்வு நடைமுறைகளுக்கான தளப் பயிற்சி, மற்றும் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கான பல் மாற்றங்களுக்கான கூட்டு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு ஆகியவை அடங்கும். இந்த மூன்று அமைப்புகளும் எங்களின் உலகளாவிய தளவாட வலையமைப்பால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. இதில் ஏற்றுமதி ஆவணங்கள், ஆஸ்திரேலிய இறக்குமதி விதிமுறைகளுக்கான சுங்க அனுமதி ஆதரவு, மற்றும் சுரங்கத்தின் விருப்பமான கொள்முதல் கட்டமைப்புடன் பொருந்தக்கூடிய இன்கோடெர்ம்ஸ் நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகியவை அடங்கும்.

ஆஸ்திரேலிய சுரங்க நடவடிக்கைகளுக்கான விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் விநியோகம்

நிங்போ யின்சோ ஜாயின்ட் மெஷினரி, ஆஸ்திரேலிய சுரங்கத் துறைக்காக ஒரு பிரத்யேக விநியோகச் சங்கிலியைப் பராமரிக்கிறது. பெர்த் அல்லது பிரிஸ்பேன் துறைமுகங்களுக்கு, முழு கண்டெய்னர் சரக்குகளுக்கான (சுமார் 12,000 V39SYL பற்களைக் கொண்ட 20-அடி கண்டெய்னர்) எங்களின் வழக்கமான விநியோகம், ஆர்டர் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட நாளிலிருந்து 28 முதல் 32 நாட்கள் ஆகும். ஷாங்காய் புடாங்கிலிருந்து பெர்த் விமான நிலையத்திற்கு விரைவு விமான சரக்கு மூலம், 50 முதல் 100 பற்கள் வரையிலான சோதனை அளவுகள் 7 முதல் 10 நாட்களுக்குள் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. அனைத்து ஏற்றுமதிகளிலும், ஆஸ்திரேலிய சுங்க அனுமதிக்குத் தேவையான முழுமையான ஏற்றுமதி ஆவணங்கள் மற்றும் மூலப்பொருள் சான்றிதழ்கள் அடங்கும். V39SYL பற்கள், ஒரு பெட்டிக்கு 36 துண்டுகள் வீதம், அடுக்குகளுக்கு இடையில் ஃபோம் பிரிப்புடன் கூடிய ப்ளைவுட் பெட்டிகளில் அடைக்கப்படுகின்றன.

V39SYL விவரக்குறிப்புத் தரவுத்தாள்கள், தேய்மான விகிதக் கணக்கீட்டுக் கருவிகள், மற்றும் இயந்திரக் குழுவின் முதலீட்டு மீதான வருவாய் (ROI) மாதிரியாக்க வார்ப்புருக்கள் உள்ளிட்ட மேலதிக தொழில்நுட்பத் தகவல்களுக்கு, எங்கள் ஆஸ்திரேலிய சுரங்க ஆதரவுக் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். உங்கள் குறிப்பிட்ட மூலப்பொருளின் வகை, அகழ்வு இயந்திரக் குழுவின் கட்டமைப்பு, மற்றும் நுகர்வு முறைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் நாங்கள் உங்களுக்கேற்ற பரிந்துரைகளை வழங்குகிறோம்.

V39SYL விவரக்குறிப்புத் தரவுத்தாள்கள், தேய்மான விகிதக் கணக்கீட்டுக் கருவிகள், மற்றும் இயந்திரக் குழுவின் முதலீட்டு மீதான வருவாய் (ROI) மாதிரியாக்க வார்ப்புருக்கள் உள்ளிட்ட மேலதிக தொழில்நுட்பத் தகவல்களுக்கு, எங்கள் ஆஸ்திரேலிய சுரங்க ஆதரவுக் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். உங்கள் குறிப்பிட்ட மூலப்பொருளின் வகை, அகழ்வு இயந்திரக் குழுவின் கட்டமைப்பு, மற்றும் நுகர்வு முறைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் நாங்கள் உங்களுக்கேற்ற பரிந்துரைகளை வழங்குகிறோம்.