கல் குவாரி சுரங்க வாகனப் பராமரிப்பு மேலாளர்கள், புல்டோசர் தள்ளும் செயல்பாடுகளுக்காக, கடினமாக்கப்பட்ட வெட்டும் விளிம்புகளைக் கொண்ட GET பாகங்களைக் குறிப்பிடுகின்றனர்.

10 வருட சுரங்கத் தேய்மான பாகங்கள் விநியோக அனுபவத்திற்குப் பிறகு, குவாரி புல்டோசர்களுக்கான GET விவரக்குறிப்பு பற்றி நான் கற்றுக்கொண்டவை

2015-ல் நான் முதன்முதலில் கல் குவாரிச் சுரங்கப் பணிகளுக்குத் தரை இணைப்பு கருவிகளை (GET) வழங்கத் தொடங்கியபோது, ​​கல் குவாரிப் பராமரிப்பு மேலாளர்கள் செய்த மிகவும் பொதுவான தவறு என்னவென்றால், விலையை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டு GET வெட்டும் முனைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதுதான். அதாவது, கல் குவாரிப் பொருளின் உராய்வுத் தன்மை, ஒரு நாளைக்கான இயக்க நேரம், அல்லது கருவியின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் GET பயன்பாட்டிற்கான மொத்தச் செலவு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளாமல், தங்கள் கருவிக்குப் பொருந்தக்கூடிய மலிவான விருப்பத்தை வாங்குவது. இதன் விளைவாக, ஒன்று முன்கூட்டிய தேய்மானம் (அதிக உராய்வு உள்ள சூழல்களில் தரம் குறைந்த எஃகு பயன்படுத்தப்பட்டபோது) அல்லது அதிகப்படியான செலவு (சாதாரண வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட எஃகே போதுமானதாக இருந்த, குறைந்த உராய்வு உள்ள சூழல்களில் உயர்தர டங்ஸ்டன் கார்பைடு முனைகள் பயன்படுத்தப்பட்டபோது) ஏற்பட்டது.

கடந்த 10 ஆண்டுகளில், நான் தென்கிழக்கு ஆசியா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் மத்திய ஆசியா முழுவதும் உள்ள கல் குவாரிகளுக்கு GET தயாரிப்புகளை வழங்கியுள்ளேன். இதில், ஆண்டுக்கு 50,000 டன்கள் உற்பத்தி செய்யும் சிறிய குடும்பத்தால் நடத்தப்படும் சுண்ணாம்புக்கல் குவாரிகள் முதல், ஆண்டுக்கு 2 மில்லியன் டன்கள் உற்பத்தி செய்யும் பெரிய அளவிலான கிரானைட் குவாரிகள் வரை அடங்கும். நான் தேய்மான விகித ஆய்வுகளை நடத்தியுள்ளேன், நகர்த்தப்பட்ட ஒரு டன் பொருளுக்கான GET நுகர்வின் மொத்த செலவைப் பகுப்பாய்வு செய்துள்ளேன், மேலும் GET மாற்றும் இடைவெளிகளையும் இயக்க நடைமுறைகளையும் மேம்படுத்துவதற்காகப் பராமரிப்புக் குழுக்களுடன் இணைந்து பணியாற்றியுள்ளேன். நான் கற்றுக்கொண்டது என்னவென்றால், GET விவரக்குறிப்பு என்பது ஒரு கொள்முதல் முடிவு அல்ல, மாறாகத் தரவுகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு பொறியியல் முடிவு என்பதும், மிகக் குறைந்த ஆரம்பச் செலவை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு மேம்போக்கான விவரக்குறிப்புடன் ஒப்பிடும்போது, ​​சரியான விவரக்குறிப்பு மொத்த GET செலவை 30-50% வரை குறைக்க முடியும் என்பதும்தான்.

GET தொழில்நுட்பத்தைப் புரிந்துகொள்ளுதல்: ஒற்றை-எஃகு மற்றும் பற்றவைக்கப்பட்ட-முனை அமைப்புகள்

கல் குவாரி புல்டோசர்களுக்கான தரை இணைப்பு கருவிகள் இரண்டு முக்கிய அமைப்பு உள்ளமைவுகளில் கிடைக்கின்றன: ஒற்றை-எஃகு (இதில் அடாப்டரும் வெட்டும் விளிம்பும் ஒரே வார்ப்பு அல்லது அடித்து உருவாக்கப்பட்ட பாகமாக இருக்கும்) மற்றும் பற்றவைக்கப்பட்ட-முனை (இதில் தனியாக வார்க்கப்பட்ட முனையானது ஒரு எஃகு அடாப்டரில் பற்றவைக்கப்படுகிறது அல்லது இயந்திர ரீதியாகப் பூட்டப்படுகிறது). இந்த அமைப்புகளுக்கு இடையேயான தேர்வு, இயக்கச் செலவு, பராமரிப்பு நடைமுறை மற்றும் உபகரண அபாயம் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது.

ஒற்றை-எஃகு GET அமைப்புகள்

புல்டோசரின் வெட்டும் விளிம்புகளுக்கான பாரம்பரிய வடிவமைப்பாக ஒற்றை-எஃகு GET அமைப்புகள் விளங்குகின்றன, மேலும் பல கல் குவாரி செயல்பாடுகளில் இவையே தரநிலையாகவும் நீடிக்கின்றன. புல்டோசர் பிளேடின் தண்டுடன் இணையும் பூட்டுதல் அமைப்பு முதல், கல் குவாரிப் பொருளைத் தொடும் வெட்டும் விளிம்பு வரை, இந்த முழு பாகமும் வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட கலப்பு எஃகின் ஒரே துண்டால் ஆனது. வெட்டும் விளிம்பு தேய்ந்து போகும்போதோ அல்லது உடைந்து போகும்போதோ, இந்த முழு பாகமும் அகற்றப்பட்டு, புதிய ஒன்று பொருத்தப்படுகிறது.

ஒற்றை-எஃகு அமைப்புகளின் நன்மைகள் எளிமை (பராமரிக்க பற்றவைப்புகள் இல்லை, ஆய்வு செய்ய முனை தக்கவைப்பு வன்பொருள் இல்லை, மற்றும் செயல்பாட்டின் போது முனை இழப்பு அபாயம் இல்லை) மற்றும் நம்பகத்தன்மை (சரியாக நிறுவப்பட்ட ஒற்றை-எஃகு GET, பிளேடு சேதத்தை ஏற்படுத்தும் வகையில் செயலிழக்காது) ஆகும். இதன் குறைபாடு செலவு: 200-600 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு வெட்டும் முனை தேய்ந்து போகும்போது, ​​எந்தவித தேய்மானமும் அடையாத அடாப்டர் பகுதி உட்பட முழு பாகத்தையும் மாற்ற வேண்டும். வெட்டும் முனை வேகமாகத் தேயும் அதிக உராய்வுள்ள கல் குவாரிப் பொருட்களுக்கு, இது ஒவ்வொரு 200-400 மணிநேரத்திற்கும் 70-80% தேயாத அடாப்டரை மாற்றுவதைக் குறிக்கிறது, இது பொருளாதார ரீதியாக வீணானது.

வெல்டட்-டிப்பெட் GET அமைப்புகள்

ஒற்றை-எஃகு அமைப்புகளின் பொருளாதாரத் திறனின்மையை, தேய்மானப் பாகத்தை (முனை) கட்டமைப்புப் பாகத்திலிருந்து (அடாப்டர்) பிரிப்பதன் மூலம், பற்றவைக்கப்பட்ட முனை கொண்ட GET அமைப்புகள் சரிசெய்கின்றன. முனை தேய்ந்து போகும்போது, ​​முனை மட்டுமே மாற்றப்படுகிறது — அடாப்டர் டோசர் பிளேடில் பொருத்தப்பட்டே இருக்கும், மேலும் ஒரு புதிய முனை பற்றவைக்கப்படுகிறது அல்லது இயந்திரவியல் ரீதியாகப் பூட்டப்படுகிறது. அதிக அளவிலான கல் குவாரி செயல்பாடுகளுக்கு, அடாப்டரின் செலவு பலமுறை முனைகளை மாற்றுவதன் மூலம் ஈடுசெய்யப்படுவதால், இது GET இயக்கச் செலவை 30-40% வரை குறைக்கக்கூடும்.

இருப்பினும், ஒற்றை-எஃகு அமைப்புகளில் இல்லாத அபாயங்களை வெல்டிங் செய்யப்பட்ட முனை அமைப்புகள் அறிமுகப்படுத்துகின்றன. முனைக்கும் அடாப்டருக்கும் இடையிலான வெல்டிங் ஒரு முக்கியமான கட்டமைப்பு இணைப்பாகும், இது குவாரிப் பொருட்களின் அதிர்வு மற்றும் தேய்மானத்தால் ஏற்படும் அதிக சுழற்சி அழுத்தங்களுக்கு உட்படுகிறது. வெல்டிங் சுரங்கத் தரக்குறியீட்டின்படி (பொதுவாக AWS D14.1 அல்லது அதற்கு இணையானது) செய்யப்படாவிட்டால், அல்லது வெல்டிங்கில் விரிசல்கள் மற்றும் சோர்வு உள்ளதா எனத் தவறாமல் பரிசோதிக்கப்படாவிட்டால், செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் முனை வெல்டிங் செயலிழப்பு, முனை உடைந்து குவாரிக்குள் அதிவேக எறிபொருளாக மாறக்கூடும், அல்லது டோசர் பிளேடில் சேதத்தை ஏற்படுத்தி, அதைச் சரிசெய்ய GET பாகத்தின் விலையை விட 5-10 மடங்கு அதிக செலவாகும். என் அனுபவத்தில், வெல்டிங் செயலிழப்பு அபாயமே சில குவாரி இயக்குநர்கள் ஒற்றை-எஃகு அமைப்புகளை விரும்புவதற்கான முதன்மைக் காரணமாகும் — வெல்டிங் செயலிழப்பு அபாயம் நீக்கப்படுவதற்காக, ஒவ்வொரு மாற்றத்திற்குமான அதிக செலவை அவர்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறார்கள்.

ஒற்றை-எஃகு முறையின் செலவுத் திறனின்மையையும், பற்றவைக்கப்பட்ட முனையின் பற்றவைப்பு அபாயத்தையும் தவிர்க்கும் மூன்றாவது வழிமுறை, இயந்திரப் பூட்டு முனை அமைப்பாகும். இதில், முனையானது பற்றவைப்பு மூலம் அல்லாமல், ஒரு இயந்திரப் பிடிப்பு அமைப்பு (பூட்டு முள், செட்ரிங் அல்லது ஆப்பு அமைப்பு) மூலம் அடாப்டரில் நிலைநிறுத்தப்படுகிறது. இயந்திரப் பூட்டு முனைகளை 5-10 நிமிடங்களில் மாற்ற முடியும் (பற்றவைக்கப்பட்ட முனைக்கு 30-60 நிமிடங்கள் ஆகும்), மேலும் அவை பற்றவைப்புத் தோல்வி அபாயத்தை முற்றிலுமாக நீக்குகின்றன. ஆனால், செயல்பாட்டின் போது முனைகள் தொலைந்து போகாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, பூட்டு அமைப்பிற்குத் தொடர்ச்சியான ஆய்வும் பராமரிப்பும் தேவைப்படுகிறது. பராமரிப்பின் தரம் மாறுபடும் மற்றும் முனை தொலைந்து போவதால் ஏற்படும் விளைவுகள் கடுமையாக இருக்கும் கல் குவாரி செயல்பாடுகளுக்கு, நான் இயந்திரப் பூட்டு அமைப்புகளைப் பெருகிய முறையில் பரிந்துரைக்கிறேன்.

சுரங்கப் பொருளின் உராய்வுத் தன்மையின் அடிப்படையில் மூலப்பொருளின் தரத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தல்

சுரங்கப் பொருளின் தேய்மானத் தன்மையே GET மூலப்பொருள் தரத் தேர்வில் முதன்மையான காரணியாகும், மேலும் மூலப்பொருளின் தரத்தை அதன் தேய்மானத் தன்மையுடன் பொருத்துவதே GET விவரக்குறிப்பில் எடுக்கப்படும் மிக முக்கியமான முடிவாகும். சுரங்கப் பொருட்களின் தேய்மானத் தன்மை, தரப்படுத்தப்பட்ட ஆய்வகச் சோதனைகள் மூலம் அளவிடப்படுகிறது: லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் (LA75) தேய்மானச் சோதனையானது, சுரங்கப் பொருளுடன் 500 முறை சுற்றிய பிறகு ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட எஃகு மாதிரியின் நிறை இழப்பை அளவிடுகிறது; செர்சார் தேய்மானக் குறியீடு (CAI) ஒரு எஃகு ஸ்டைலஸில் சுரங்கப் பொருளின் கீறல் கடினத்தன்மையை அளவிடுகிறது. இந்த இரண்டு சோதனைகளும் பயனுள்ள தரவுகளை வழங்குகின்றன, மேலும் எனது கள அனுபவத்தில் GET தேய்மான ஆயுளுடன் இது சிறப்பாகப் பொருந்துவதால், நான் பொதுவாக LA75-ஐ முதன்மை விவரக்குறிப்பு அளவுருவாகப் பயன்படுத்துகிறேன்.

குறைந்த உராய்வுத்தன்மை கொண்ட பொருட்கள் (சுண்ணாக்கல், பளிங்கு, ஜிப்சம்)

சுண்ணாம்புக்கல், பளிங்குக்கல் மற்றும் ஜிப்சம் சுரங்கங்களில் காணப்படும் LA75 மதிப்புகள் 20-30 என்ற வரம்பிலும் (அதாவது, LA75 சோதனையில் அந்தப் பொருள் 20-30% நிறை இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது), செர்சார் குறியீடுகள் 0.5-1.5 என்ற வரம்பிலும் உள்ளன. இந்தப் பொருட்கள் ஒப்பீட்டளவில் மென்மையானவை மற்றும் GET வெட்டும் முனைகளில் மிதமான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்தப் பயன்பாடுகளுக்கு, நான் 400-500 HB பிரினெல் கடினத்தன்மை கொண்ட, வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட குறைந்த கலப்புலோக எஃகு வெட்டும் முனைகளைப் பரிந்துரைக்கிறேன். இது குறைந்தபட்ச பொருத்தமான செலவில் போதுமான தேய்மான ஆயுளை (320HP புல்டோசர்களுக்கு ஒரு முனைத் தொகுப்பிற்கு 300-600 இயக்க மணிநேரம்) வழங்குகிறது. குறைந்த தேய்மானத் தன்மை கொண்ட பொருட்களில் டங்ஸ்டன் கார்பைடு அல்லது குரோம் கார்பைடு முனைகள் பொதுவாக செலவு குறைந்தவை அல்ல, ஏனெனில் தேய்மான ஆயுளில் ஏற்படும் கூடுதல் முன்னேற்றம், 3-5 மடங்கு அதிக பாகத்தின் விலையை நியாயப்படுத்துவதில்லை.

நடுத்தர உராய்வுத்தன்மை கொண்ட பொருட்கள் (மணற்கல், சரளைக்கல், இரும்புத் தாது)

மணற்கல், சில சரளைப் பாறை அமைப்புகள் மற்றும் குறைந்த தர இரும்புத் தாதுப் படிவுகள் 40-60 வரையிலான LA75 மதிப்புகளையும், 2.0-3.5 வரையிலான செர்சார் குறியீடுகளையும் கொண்டுள்ளன. இந்தப் பொருட்கள் குறிப்பிடத்தக்க உராய்வுத் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துவதால், சாதாரண வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட எஃகு GET விரைவாகச் சிதைந்துவிடும். இந்தப் பயன்பாடுகளுக்கு, கடினத்தன்மை மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பை அதிகரிப்பதற்காக, 500-600 HB பிரினெல் கடினத்தன்மையுடன், குரோமியம் சேர்க்கப்பட்ட (பொதுவாக 2-4% குரோமியம்) வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட நடுத்தரக் கலப்புலோக எஃகை நான் குறிப்பிடுகிறேன். சாதாரண வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட எஃகுடன் ஒப்பிடும்போது குரோமியம் சேர்ப்பானது விலையை சுமார் 15-25% அதிகரிக்கிறது, ஆனால் தேய்மான ஆயுளை 50-100% வரை நீட்டிக்கிறது, இதனால் இது நடுத்தர உராய்வுத்தன்மை கொண்ட பயன்பாடுகளுக்குச் செலவு குறைந்ததாக அமைகிறது. மாற்றாக, நடுத்தர உராய்வுத்தன்மை கொண்ட பொருட்களில் மிகவும் செலவு குறைந்த தீர்வாக, வெட்டும் விளிம்பின் மீது குரோம் கார்பைடு மேற்பூச்சுத் தகட்டை நான் குறிப்பிடுகிறேன் — இந்த மேற்பூச்சு 600-700 HB மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அடிமூலமானது கடினமான கலப்புலோக எஃகாகவே உள்ளது.

அதிக உராய்வுத்தன்மை கொண்ட பொருட்கள் (கிரானைட், பசால்ட், குவார்ட்சைட்)

கிரானைட், பசால்ட், குவார்ட்சைட் மற்றும் சில கடினமான இரும்புத் தாதுப் படிவங்கள் 70-100 வரையிலான LA75 மதிப்புகளையும், 4.0-6.0 வரையிலான செர்சார் குறியீடுகளையும் கொண்டுள்ளன. இந்தப் பொருட்கள், கல் அகழ்வில் எதிர்கொள்ளப்படும் மிகவும் சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட இயற்கைப் பொருட்களில் அடங்கும். மேலும், இந்தச் சூழ்நிலைகளில், தரமான வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட எஃகு GET ஆனது 50-100 இயக்க மணிநேரங்களிலேயே தேய்ந்து போகக்கூடும். அதிக சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு, நான் டங்ஸ்டன் கார்பைடு கலப்பு முனைகளை (மொத்தக் கடினத்தன்மை 1,500-1,800 HB உடன்) அல்லது மிக அதிகக் கடினத்தன்மை (மேற்பரப்பு 650-700 HB) கொண்ட, தனியுரிம சிராய்ப்பு-எதிர்ப்பு உலோகக் கலவைத் தகடுகளைப் பரிந்துரைக்கிறேன். இந்த உயர்தரப் பொருட்களின் விலை, சாதாரண வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட எஃகின் விலையை விட 3 முதல் 10 மடங்கு அதிகம். ஆனால், வேலையின்மை நேரம், தொழிலாளர் ஊதியம் மற்றும் உற்பத்தி இழப்பு ஆகியவற்றின் முழுச் செலவையும் கணக்கில் கொள்ளும்போது, ​​இவற்றின் நீடித்த தேய்மான ஆயுட்காலம் (குறிப்பிட்ட மூலப்பொருளின் தரம் மற்றும் வெட்டி எடுக்கப்படும் பொருளின் தேய்மானத் தன்மையைப் பொறுத்து 1,000 முதல் 4,000 இயக்க மணிநேரம் வரை) இவற்றை மிகவும் செலவு குறைந்த தேர்வாக ஆக்குகிறது.

கல் குவாரி செயல்பாடுகளில் GET தேய்மானத்தின் உண்மையான செலவு

குவாரி செயல்பாடுகளில் GET தேய்மானத்தால் ஏற்படும் செலவு, பெரும்பாலான குவாரி மேலாளர்கள் உணர்வதை விட மிகவும் அதிகம். ஏனெனில், பாகங்களின் நேரடிச் செலவு மொத்தச் செலவில் ஒரு சிறு பகுதி மட்டுமே. பல நாடுகளில் உள்ள குவாரி செயல்பாடுகளிலிருந்து பெறப்பட்ட GET செலவுத் தரவுகளைப் பகுப்பாய்வு செய்த எனது அனுபவத்தில், GET தேய்மானத்தின் மொத்தச் செலவு தோராயமாகப் பின்வருமாறு பிரிக்கப்படுகிறது: 20-30% என்பது GET பாகங்களின் (முனைகள், அடாப்டர்கள், வெட்டும் விளிம்புகள்) நேரடிச் செலவு; 30-40% என்பது GET மாற்றங்கள் மற்றும் பிளேடு பராமரிப்புக்கான வேலையில்லா நேர உழைப்புச் செலவு; மற்றும் 40-50% என்பது உற்பத்தி இழப்பு மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்றும் நேரத்தைத் தாண்டி இயங்கும் தேய்ந்த GET-ஆல் டோசர் பிளேடு கட்டமைப்பிற்கு ஏற்படும் இரண்டாம் நிலை சேதத்தின் செலவு ஆகும்.

தேய்ந்த GET-இன் உற்பத்தித்திறன் தாக்கம்

GET-இன் வெட்டும் விளிம்புகள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்றப் புள்ளியைத் தாண்டித் தேய்ந்து போகும்போது, ​​டோசரின் தள்ளும் திறன் கணிசமாகக் குறைகிறது. சரியாகப் பராமரிக்கப்பட்ட GET கொண்ட ஒரு புல்டோசர், அதே சூழ்நிலைகளில் இயங்கும் தேய்ந்த GET கொண்ட அதே இயந்திரத்தை விட, ஒரு மணி நேரத்திற்கு 15-25% அதிகப் பொருட்களைத் தள்ள முடியும். இந்த உற்பத்தி இழப்பு எப்போதும் வெளிப்படையாகத் தெரிவதில்லை, ஏனெனில் GET தேய்வதால் இது படிப்படியாகக் குவியும். ஆனால், ஒரு முழு உற்பத்தி நாளில், சரியாகப் பராமரிக்கப்பட்ட மற்றும் தேய்ந்த GET-க்கு இடையிலான வேறுபாடு, தினசரி நகர்த்தப்படும் பொருட்களின் அளவில் 10-20% குறைப்பைக் குறிக்கலாம். ஒரு டன்னுக்கு USD 10-30 என்ற குவாரி வாயில் விலையில், இது ஒரு நடுத்தர அளவிலான குவாரி செயல்பாட்டிற்கு ஒரு நாளைக்கு USD 1,000-5,000 வருவாய் இழப்பைக் குறிக்கிறது.

தேய்ந்த GET-ஆல் ஏற்படும் இரண்டாம் நிலை சேதம், ஒருவேளை மிகவும் குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட செலவுக் கூறாக இருக்கலாம். வெட்டும் முனை, கூர்மையான வெட்டும் பரப்பை வழங்க முடியாத அளவிற்குத் தேய்ந்து போகும்போது, ​​டோசர் பிளேடு பொருளைச் சுத்தமாக வெட்டுவதற்குப் பதிலாக அதன் மீது ஏறி நகரத் தொடங்குகிறது. இதனால் பிளேடு தரையைத் தொடுகிறது மற்றும் இறக்கைத் தகடுகள் வெட்டப்படாத பொருளின் மீது உராய்ந்து, பிளேடின் கீழ் தகடுகள், இறக்கைத் தகடுகள் மற்றும் தள்ளு கை இணைப்புகளில் தேய்மானத்தை வேகப்படுத்துகிறது. பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்றும் காலத்தைத் தாண்டி தேய்ந்த GET-உடன் இயக்கியதால் ஏற்பட்ட, ஆண்டு GET செலவை விட ஐந்து முதல் பத்து மடங்கு அதிகமான, 8,000-25,000 அமெரிக்க டாலர் செலவான டோசர் பிளேடு கட்டமைப்புப் பழுதுபார்ப்புகளை நான் பார்த்திருக்கிறேன்.

குவாரி வாகனக் குழு செயல்பாடுகளுக்கான மாற்ற இடைவெளி திட்டமிடலைப் பெறுங்கள்

குவாரி புல்டோசர்களுக்கான GET மாற்றும் இடைவெளியானது, ஒரு நிலையான கால அட்டவணையைச் சார்ந்து இல்லாமல், அளவிடப்பட்ட தேய்மானத்தின் அடிப்படையில் அமைய வேண்டும். ஏனெனில், குவாரிப் பொருளின் உராய்வுத்தன்மையானது குவாரிப் பகுதிகள், அடுக்குகள் மற்றும் பருவங்களுக்கு இடையில் வேறுபடுகிறது. இருப்பினும், பெரும்பாலான குவாரிப் பணிகளுக்குத் தங்களின் பராமரிப்புத் திட்டமிடலுக்கு ஒரு தொடக்கப் புள்ளி தேவைப்படுகிறது. எனவே, குவாரிப் பொருளின் வகை மற்றும் புல்டோசரின் அளவுப் பிரிவு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பின்வரும் வழிகாட்டுதல்களை நான் வழங்குகிறேன். மேலும், இயக்குபவர்கள் உண்மையான கள அளவீடுகளின் அடிப்படையில் இடைவெளிகளைச் சரிசெய்ய வேண்டும் என்றும் பரிந்துரைக்கிறேன்.

ஆய்வு நெறிமுறை

ஒவ்வொரு ஷிப்ட் மாற்றத்தின் போதும் — பொதுவாக ஒவ்வொரு 8 அல்லது 12 இயக்க மணிநேரத்திற்கும் — ஒரு காட்சி GET பரிசோதனையை நான் பரிந்துரைக்கிறேன். இதைச் செய்வதற்குப் பயிற்சி பெற்ற ஆபரேட்டர் அல்லது பராமரிப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநருக்குச் சுமார் 5 நிமிடங்கள் ஆகும். இந்தப் பரிசோதனையில் பின்வருவனவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டும்: முனை மூக்கின் தேய்மானம் (முனை மூக்கிலிருந்து அடாப்டர் தோள்பட்டை வரையிலான மீதமுள்ள மூக்கின் நீளத்தை அளவிடவும் — அடாப்டர் தோள்பட்டையிலிருந்து 10 மி.மீ. தொலைவிற்குள் இருந்தால் மாற்றவும்); கண்ணுக்குத் தெரியும் விரிசல்கள் (முனை மூக்கிலிருந்து அடாப்டர் இடைமுகத்தை நோக்கிச் செல்லும் விரிசல்களைக் கவனிக்கவும் — 5 மி.மீ.க்கு மேல் நீளமுள்ள எந்த விரிசலுக்கும் உடனடியாக முனையை மாற்ற வேண்டும்); முனைப் பிடிப்பு (மெக்கானிக்கல்-லாக் மற்றும் வெல்டட்-டிப்பெட் அமைப்புகளுக்கு, முனைகள் பாதுகாப்பாக இருப்பதையும், பிடிப்பு அமைப்பு சேதமடையாமல் இருப்பதையும் சரிபார்க்கவும்); மற்றும் அடாப்டரின் நிலை (சரியான முனைப் பொருத்தத்தைத் தடுக்கக்கூடிய வளைந்த அல்லது தேய்ந்த அடாப்டர் பூட்டு மேற்பரப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்).

திட்டமிடப்பட்ட மாற்ற இடைவெளிகள்

ஆரம்பப் பராமரிப்புத் திட்டமிடலுக்காக, உண்மையான ஆய்வுத் தரவுகளின் அடிப்படையில் சரிசெய்யப்பட்ட, பின்வரும் GET மாற்ற இடைவெளிகளைத் தொடக்கப் புள்ளிகளாகப் பரிந்துரைக்கிறேன்: 320HP வகுப்பு புல்டோசர்களுக்கு (நடுத்தர அளவிலான சுண்ணாம்புக்கல் குவாரிகளுக்குப் பொதுவானது) சுண்ணாம்புக்கல்லில் (LA75 20-30): 300-500 இயக்க மணிநேரங்களில் முனைகளை மாற்றவும்; மணற்கல்லில் (LA75 40-60): 200-400 இயக்க மணிநேரங்களில் முனைகளை மாற்றவும்; கிரானைட்/பசால்ட்டில் (LA75 70-100): 100-200 இயக்க மணிநேரங்களில் டங்ஸ்டன் கார்பைடு முனைகளைக் கொண்டு முனைகளை மாற்றவும். 520HP வகுப்பு புல்டோசர்களுக்கு (பெரிய அளவிலான குவாரிகளுக்குப் பொதுவானது): மேலே உள்ள இடைவெளிகளைத் தோராயமாக 0.8 என்ற காரணியால் அதிகரிக்கவும், ஏனெனில் பெரிய முனை அளவுகள் காரணமாக, பெரிய உபகரணங்களுக்கு ஒரு இயக்க மணிநேரத்திற்கான GET செலவு அதிகமாகும்.

சுரங்க உபகரணங்களின் தேய்மான பாகங்களுக்கான தரநிலைகளுக்கு, இதனை அணுகவும்:ISO 10414பாறை துளையிடும் உபகரண தரநிலைகள் மற்றும்SAE இன்டர்நேஷனல்மண் அள்ளும் இயந்திரங்களுக்கான தேய்மானப் பகுதி விவரக்குறிப்பு வழிகாட்டுதல்கள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கல் குவாரி புல்டோசர்களுக்கான ஒற்றை எஃகு மற்றும் பற்றவைக்கப்பட்ட முனை கொண்ட GET அமைப்புகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?

ஒற்றை-எஃகு GET அமைப்புகள், அடாப்டரும் வெட்டும் விளிம்பும் ஒரே துண்டாக இருக்கும் வகையில், வார்ப்பட அல்லது அடித்து உருவாக்கப்பட்ட பாகங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன — வெட்டும் விளிம்பு தேய்ந்து போகும்போது, ​​தேயாத அடாப்டர் உட்பட முழு பாகமும் மாற்றப்படுகிறது. பற்றவைக்கப்பட்ட-முனை அமைப்புகள், தனியாக வார்க்கப்பட்ட ஒரு முனையைப் பயன்படுத்துகின்றன, அது ஒரு எஃகு அடாப்டரில் பற்றவைக்கப்படுகிறது அல்லது இயந்திரவியல் ரீதியாகப் பூட்டப்படுகிறது — தேய்ந்து போகும்போது, ​​தேய்ந்த முனை மட்டுமே மாற்றப்படுகிறது, இது இயக்கச் செலவை 30-40% குறைக்கிறது. ஒற்றை-எஃகு அமைப்பு எளிமையையும் முனை இழப்பு அபாயம் இல்லாமலிருப்பதையும் வழங்குகிறது; பற்றவைக்கப்பட்ட-முனை அமைப்பு செலவைக் குறைத்தாலும், பற்றவைப்புத் தோல்வி அபாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இயந்திரவியல்-பூட்டு முனை அமைப்புகள் மூன்றாவது ஒரு தேர்வை வழங்குகின்றன — பற்றவைப்பு இல்லாமலும், பற்றவைப்புத் தோல்வி அபாயம் இல்லாமலும் முனையை மாற்றுதல்.

சுரங்கப் பயன்பாடுகளில் GET வெட்டும் விளிம்புகளின் தேய்மான ஆயுட்காலத்தில் மூலப்பொருளின் தரம் எவ்வாறு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது?

GET வெட்டும் விளிம்பின் தேய்மான ஆயுளைப் பெரும்பாலும் மூலப்பொருளின் தரமே நிர்ணயிக்கிறது. சாதாரண கார்பன் எஃகு (300-400 HB), சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட குவாரி சுண்ணாம்புக் கல்லில் 100-200 மணி நேரத்தில் தேய்ந்துவிடும். வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட குறைந்த கலப்புலோக எஃகு (450-550 HB) தேய்மான ஆயுளை 300-500 மணி நேரம் வரை நீட்டிக்கிறது. குரோம் கார்பைடு மேல்பூச்சு (600-700 HB) தேய்மான ஆயுளை 600-1,000 மணி நேரம் வரை நீட்டிக்கிறது. டங்ஸ்டன் கார்பைடு கலப்பு முனைகள் (1,500-1,800 HB), கடுமையான சிராய்ப்புச் சூழல்களில் தேய்மான ஆயுளை 2,000-4,000 மணி நேரம் வரை நீட்டிக்க முடியும். சரியான தரம், குவாரிப் பொருளின் LA75 அல்லது செர்சார் சிராய்ப்புக் குறியீட்டுடன் பொருந்த வேண்டும் — குறைந்த சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட பொருளில் உயர்தரப் பொருளைப் பயன்படுத்துவது பண விரயம், அதே சமயம் அதிக சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட பொருளில் சாதாரண எஃகைப் பயன்படுத்துவது அதிகப்படியான தேய்மானத்தையும் இரண்டாம் நிலை சேதத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது.

கல் குவாரிச் சுரங்கப் பணிகளில் GET தேய்மானத்தின் உண்மையான செலவு என்ன?

GET தேய்மானத்தின் மொத்த செலவில் பின்வருவன அடங்கும்: (1) GET பாகத்தின் நேரடிச் செலவு — மொத்தத்தில் 20-30%; (2) மாற்றுவதற்கான தொழிலாளர் செலவு — மொத்தத்தில் 30-40% (ஒவ்வொரு மாற்ற நிகழ்விற்கும் 2-4 மணிநேர வேலையின்மை); (3) தேய்ந்த GET காரணமாக தள்ளும் திறன் 15-25% குறைவதால் ஏற்படும் உற்பத்தி இழப்பு — மொத்தத்தில் 20-30%; (4) பிளேடு இறக்கைத் தகடுகள், தள்ளும் கரங்கள் மற்றும் கீழ் தேய்மானத் தகடுகளுக்கு ஏற்படும் இரண்டாம் நிலை சேதம் — மொத்தத்தில் 20-30%. கடுமையான குவாரிச் சூழல்களில், மொத்த செலவு ஒரு இயக்க நேரத்திற்கு USD 3-8 வரை எட்டக்கூடும். பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்றப் புள்ளியைத் தாண்டி தேய்ந்த GET உடன் இயங்குவதால் ஏற்படும் பிளேடு கட்டமைப்பு பழுதுபார்ப்புச் செலவு, ஒரு நிகழ்விற்கு USD 8,000-25,000 வரை எட்டக்கூடும் — இது ஆண்டு GET செலவை விட 5-10 மடங்கு அதிகம்.

பொதுவான கல் குவாரிப் பொருட்களின் உராய்வுத்தன்மை, GET தேர்வை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

சுரங்கப் பொருட்களின் உராய்வுத்தன்மை பரவலாக வேறுபடுகிறது: மென்மையான சுண்ணாம்புக்கல்லுக்கு (LA75 20-30, Cerchar 0.5-1.0) 300-600 மணிநேர தேய்மான ஆயுளுடன் கூடிய 450-500 HB வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட எஃகு பயன்படுத்தப்படுகிறது. நடுத்தர உராய்வுத்தன்மை கொண்ட மணற்கல் மற்றும் சரளைக்கற்களுக்கு (LA75 40-60, Cerchar 2.0-3.0) 300-500 மணிநேர தேய்மான ஆயுளுடன் கூடிய 550-650 HB குரோம் கார்பைடு மேற்பூச்சு தேவைப்படுகிறது. அதிக உராய்வுத்தன்மை கொண்ட கிரானைட் மற்றும் பசால்ட் பாறைகளுக்கு (LA75 70-100, Cerchar 4.0-6.0) அதன் தரத்தைப் பொறுத்து 400-2,000 மணிநேர தேய்மான ஆயுளுடன் கூடிய டங்ஸ்டன் கார்பைடு முனைகள் அல்லது மிக அதிக கடினத்தன்மை கொண்ட கலப்புலோகங்கள் (650-700 HB) தேவைப்படுகின்றன. GET பொருள் தரத்தைக் குறிப்பிடுவதற்கு முன்பு, உங்கள் குறிப்பிட்ட சுரங்கப் பொருளுக்கான LA75/Cerchar தரவுகளை எப்போதும் சோதிக்கவும் அல்லது பெறவும்.

குவாரி மேலாளர்கள் புல்டோசர்களுக்காக எந்த GET மாற்ற இடைவெளியைப் பயன்படுத்த வேண்டும்?

மாற்றும் இடைவெளிகளை அளவிடப்பட்ட தேய்மானத்தின் அடிப்படையில் அமைக்கவும், காலண்டர் நேரத்தின் அடிப்படையில் அல்ல. சுண்ணாம்புக்கல்லில் இயங்கும் 320HP வகுப்பு புல்டோசர்களுக்கு: ஒரு முனைத் தொகுப்பிற்கு 300-500 இயக்க மணிநேரங்கள். மணற்கல்லில்: 200-400 இயக்க மணிநேரங்கள். கிரானைட்/பசால்ட் பாறையில்: டங்ஸ்டன் கார்பைடு முனைகளுடன் 100-200 இயக்க மணிநேரங்கள். 520HP வகுப்பு புல்டோசர்களுக்கு, இடைவெளிகளை சுமார் 20% குறைக்கவும். ஒவ்வொரு ஷிப்ட் மாற்றத்தின்போதும் (ஒவ்வொரு 8-12 மணிநேரத்திற்கும்) ஆய்வு செய்து, முனையின் மூக்கு அடாப்டர் தோள்பட்டையிலிருந்து 10 மி.மீ. தொலைவிற்குள் தேய்ந்திருந்தாலோ, மூக்கிலிருந்து அடாப்டர் வரை 5 மி.மீ.க்கு மேல் தெரியும் விரிசல் இருந்தாலோ, அல்லது எடை இழப்பு அசல் எடையில் 15%-ஐத் தாண்டினாலோ மாற்றவும். இந்த வரம்புகளைத் தாண்டி இயக்குவது இரண்டாம் நிலை சேத அபாயத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.