அதிக தாக்கமுள்ள கல் குவாரிப் பணிகளில் கேட்டர்பில்லர் J300 தொடர் அகழ்விகளில் பக்கெட் பற்கள் இழப்பை ஏற்படுத்தும் முதல் 5 அடாப்டர் செயலிழப்புகள்

பின் பாஸ் தேய்மானம்: மிகவும் பொதுவான அடாப்டர் செயலிழப்பு முறை

பின் பாஸ் என்பது அடாப்டரில் உள்ள ஒரு உருளை வடிவ நீட்சியாகும், இதன் வழியாகவே பூட்டு முள் சென்று பற்களைத் தக்கவைக்கிறது. வினாடிக்கு 0.5 முதல் 1.2 மீட்டர் வேகத்தில் வாளி பாறையில் மோதும் குவாரி சுமை சுழற்சிகளின் போது, ​​பின் பாஸ் ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் 80 முதல் 180 kN வரையிலான சுழற்சிமுறை வெட்டுச் சுமைகளை எதிர்கொள்கிறது. 1,500 முதல் 2,500 மணிநேர வழக்கமான குவாரிப் பணிக்குப் பிறகு, உராய்வுத் தேய்மானத்தால் பாஸ் துளையின் விட்டம் 2.5 முதல் 4.0 மிமீ வரை பெரிதாகலாம், இது சுமையின் கீழ் முள் நகர அனுமதிக்கிறது.

முள் அதன் அமர்ந்த நிலையில் இருந்து 3 மிமீ அல்லது அதற்கு மேல் நகர்ந்தவுடன், பல் தக்கவைப்பு வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்பின் சுமார் 40 சதவீதமாகக் குறைகிறது. அடுத்த அதிக-சுமை சுழற்சியின் கீழ் முள் முழுவதுமாக வெளியேறக்கூடும், இதனால் பல் தோண்டும்போதே பாதியிலேயே விடுவிக்கப்படுகிறது. எங்கள் உலோகவியல் குழு, திருப்பி அனுப்பப்பட்ட 47 J300 அடாப்டர்களில் பாஸ் துளை தேய்மானத்தை அளவிட்டது. மேலும், 42-46 HRC-க்கு குளிரூட்டப்பட்ட 30CrNiMo8 கலப்பு எஃகிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட அடாப்டர்கள், 35-39 HRC-ல் உள்ள 40Cr கார்பன் எஃகிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட அடாப்டர்களை விட 62 சதவீதம் குறைவான பாஸ் தேய்மானத்தைக் கொண்டிருந்ததைக் கண்டறிந்தது. குரோமியம்-நிக்கல்-மாலிப்டினம் கலப்புலோக அணி, சாதாரண கார்பன் எஃகை விட சிராய்ப்புத் துகள்கள் பதியப்படுவதை மிகவும் திறம்பட எதிர்க்கிறது.

தக்கவைக்கும் வளைய பள்ள முறிவு

பல J300 அடாப்டர்கள், அடாப்டரின் மூக்குப் பகுதியில் உள்ள ஒரு பள்ளத்தில் பொருந்திக்கொள்ளும் ஒரு ஸ்பிரிங் பொருத்தப்பட்ட தக்கவைக்கும் வளையத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. அந்த வளையப் பள்ளம், அடாப்டரின் வெளிப்புற வடிவத்தில் செதுக்கப்பட்ட ஒரு அழுத்த அதிகரிப்பானாகச் செயல்படுகிறது. உச்சபட்ச விசைகள் 250 kN-ஐத் தாண்டும் அதிகத் தாக்கமுள்ள பாறை அகழ்வின்போது, ​​300 முதல் 500 இயக்க மணிநேரங்களுக்குள் அந்தப் பள்ளத்தின் அடி ஆரத்தில் நுண் விரிசல்கள் உருவாகத் தொடங்குகின்றன. ஆஸ்திரேலியாவின் 12 கடினப் பாறைச் சுரங்கங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட களத் தரவுகளின்படி, அனைத்து J300 அடாப்டர் செயலிழப்புகளில் 23 சதவீதம், பள்ளத்திலிருந்து மூக்குப் பகுதிக்கு ஏற்படும் முறிவினால் ஏற்பட்டன; மேலும், முதல் விரிசல் தென்பட்ட 50 மணி நேரத்திற்குள் பற்கள் முழுமையாகப் பிரிந்துவிட்டன.

எங்கள் தீர்வு என்பது, வழக்கமான 0.5 மிமீ ஆரத்திற்குப் பதிலாக, வேர்ப்பகுதியில் 1.5 மிமீ ஆரம் கொண்ட ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட பள்ள வடிவவியலையும், வேறுபட்ட வெப்பச் செயலாக்கத்தின் மூலம் 48-52 HRC மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையையும் இணைப்பதாகும். இது, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சோதனையில் விரிசல் தொடங்கும் நேரத்தை 1,800 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக நீட்டிக்கிறது. கல் குவாரிச் சூழல்களில், 25 மணி நேர ஆய்வு இடைவெளிகளை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், ஏனெனில் 40Cr எஃகில் விரிசல் ஒருமுறை தொடங்கிவிட்டால், அதன் பரவல் விகிதம் 100 சுழற்சிகளுக்கு 0.08 முதல் 0.15 மிமீ வரை இருக்கும்.பூனை பாதுகாப்புநெறிமுறைகள் ஒவ்வொரு 50 மணி நேரத்திற்கும் ஒருமுறை GET பள்ளப் பரிசோதனை செய்யப் பரிந்துரைக்கின்றன, ஆனால் கல் குவாரிப் பயன்பாடுகளில் விரிசல் தொடங்கும் கால அளவு குறைவாக இருப்பதால், தோல்வியின் விளைவின் தீவிரத்தைக் கருத்தில் கொண்டு அடிக்கடி பரிசோதனை செய்வது அவசியமாகிறது.

பற்றவைப்பு வெப்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதி எளிதில் உடையக்கூடியதாக மாறுவதால் அடாப்டர் இருக்கையில் விரிசல்

அடாப்டர் இருக்கை என்பது, அடாப்டர் பக்கெட்டின் விளிம்பைத் தொடும் செங்குத்தான பகுதியாகும். பற்றவைப்புச் செயல்முறையின் போது, ​​அடாப்டரின் மூல உலோகத்தில் உள்ள வெப்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதி 725 முதல் 850 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பநிலையை அடையலாம். இது நடுத்தர கார்பன் எஃகுகளில் தானியங்கள் தடிமனாவதற்கும் மார்டன்சைட் உருவாவதற்கும் காரணமாகிறது. இந்த வெப்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகள் (HAZ), மூல உலோகத்தின் 27 முதல் 35 J வரையிலான சார்ப்பி தாக்க மதிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​20 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் 8 முதல் 12 J வரை குறைந்த மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன. இந்த உடையக்கூடிய பகுதி, கல் குவாரி தோண்டும்போது ஏற்படும் சுழற்சி வளைவுத் திருப்புவிசைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும்போது, ​​வெப்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதியின் எல்லையில் ஒரு சோர்வு விரிசல் தொடங்கி, அடாப்டரின் தடிமன் வழியாகக் கீழ்நோக்கிப் பரவுகிறது.

விரிசல் பெரும்பாலும் வெளிப்புறத்திலிருந்து கண்ணுக்குத் தெரிவதில்லை, ஏனெனில் அது இருக்கையின் முகப்பின் அடிப்பகுதியில் தொடங்குகிறது. இங்கிலாந்தின் ஒரு சுண்ணாம்புக்கல் குவாரியில் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட ஒரு சம்பவத்தில், 85 சதவீத ஹைட்ராலிக் பாய்ச்சலில் இயங்கிக்கொண்டிருந்த 40-டன் எடையுள்ள ஒரு எக்ஸவேட்டர், எந்தவித முன் காட்சி அறிகுறியும் இன்றி, 1,100 மணிநேர சேவைக்குப் பிறகு ஒரு J300 அடாப்டரை வெப்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதி (HAZ) வழியாகத் துண்டித்தது. வெப்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதியின் உடையக்கூடிய தன்மையை நீக்குவதற்காக, நாங்கள் J300 அடாப்டர்களை குறைந்த கார்பன் கொண்ட பைனிடிக் எஃகிலிருந்து (0.18-0.22 சதவீதம் C, 0.8-1.2 சதவீதம் Mn) தயாரிக்கிறோம். இது 850 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் வெல்டிங் உருவகப்படுத்துதலுக்குப் பிறகும் 27 J-க்கு மேல் சார்ப்பி மதிப்புகளைத் தக்கவைத்துக் கொள்கிறது. வெல்டிங்கிற்கு முன் 200-250 டிகிரி செல்சியஸ் வரை முன்கூட்டியே சூடாக்குவதும், வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு 30 நிமிடங்களுக்கு 300 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் அழுத்தத் தணிப்பு செய்வதும் வெப்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதியின் கடினத்தன்மையை 350 HV-க்குக் கீழே மேலும் குறைக்கிறது.

சுழற்சி அதிர்வின் கீழ் பூட்டுதல் பொறிமுறை தளர்வது

பௌதீகக் கட்டமைப்பு அப்படியே இருந்தாலும், உயர் அதிர்வெண் அதிர்வு காரணமாக காலப்போக்கில் பூட்டுதல் அமைப்பு தளர்ந்துவிடக்கூடும். கிரானைட் கல் குவாரிப் பயன்பாடுகளில் J300 அகழ்விகளின் அதிர்வுப் பகுப்பாய்வானது, தோண்டும் சுழற்சியின் உடைப்புப் பகுதியில் 15 முதல் 45 ஹெர்ட்ஸ் வரையிலான ஆதிக்க அதிர்வெண்களையும், வாளியில் 5 முதல் 8 g வரை அடையும் முடுக்க வீச்சுகளையும் காட்டுகிறது. திருகு வகை J300 பூட்டுதல் அமைப்புகளில் செய்யப்பட்ட முறுக்கு அளவீடுகள், உலர் கல் குவாரிச் சூழலில் 120 மணிநேர இயக்கத்திற்குப் பிறகு, 350 Nm ஆக இருந்த ஆரம்ப நிறுவல் முறுக்கு 180 Nm ஆகக் குறைந்ததைக் காட்டின. 200 Nm-க்குக் கீழே, திருகு பின்வாங்கும் விகிதம் அதிவேகமாக அதிகரிக்கிறது.

நிறுவுவதற்கு முன் பூட்டும் திருகில் திரெட்-லாக்கிங் காம்பவுண்டை (லாக்டைட் 270 அல்லது அதற்கு இணையானது) பூசி, 420 Nm ஆரம்ப முறுக்குவிசையுடன் இணைக்கப்படும்போது, ​​300 மணி நேரத்திற்குப் பிறகும் முறுக்குவிசை மதிப்புகள் 300 Nm-க்கு மேல் பராமரிக்கப்படுவதை எங்கள் சோதனை நிரூபித்தது. குவாரி பராமரிப்புக் குழுக்கள் J300 பூட்டும் அமைப்புகளுக்கு 50 மணி நேர முறுக்குவிசைச் சரிபார்ப்பு இடைவெளியைச் செயல்படுத்த வேண்டும் என்றும், திரெட்-லாக்கிங் காம்பவுண்ட் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால் இந்த இடைவெளியை 25 மணி நேரமாகக் குறைக்க வேண்டும் என்றும் நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். சிராய்ப்புச் சூழல்களில், தவறான முறுக்குவிசை அளவீடுகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய, தேங்கியுள்ள நுண்ணிய துகள்களை அகற்ற, ஒவ்வொரு 500 மணி நேரத்திற்கும் பூட்டும் அமைப்பைக் கழற்றி சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.OSHAகனரக உபகரணப் பராமரிப்புக்கான வழிகாட்டுதல்கள், சீரான இடைவெளிகளில் முறுக்குவிசையைச் சரிபார்க்கப் பரிந்துரைக்கின்றன. மேலும், கல் குவாரிப் பணிகளில் நிலவும் அதிக அதிர்வுச் சூழலின் காரணமாக, வழக்கமான அமைப்புகளை விட J300 பூட்டு அமைப்புக்கு அடிக்கடி கவனம் தேவைப்படுகிறது.

பொருள் சோர்வு: மறைக்கப்பட்ட தோல்வி முறை

J300 அடாப்டர்களில் ஏற்படும் பொருள் சோர்வானது, ஆயிரக்கணக்கான சுமை சுழற்சிகளின் போது வார்ப்பின் குறுக்குவெட்டுப் பகுதி முழுவதும் பரவும் நுண்ணிய விரிசல் வலைப்பின்னல்களாக வெளிப்படுகிறது. தரமான 40Cr எஃகிலிருந்து வார்க்கப்பட்ட அடாப்டர்களில், 50 முதல் 200 மைக்ரான் வரையிலான வரம்பில் உள்ள உட்பொருட்கள் மற்றும் நுண்ணிய சுருக்க நுண்துளைகள் விரிசல் தொடங்கும் இடங்களாகச் செயல்படுகின்றன. 30CrNiMo8 அடாப்டர்கள் (42-46 HRC வரை குளிரூட்டப்பட்டுப் பதப்படுத்தப்பட்டவை) மற்றும் 40Cr கார்பன் எஃகு அடாப்டர்கள் (35-39 HRC) மீது நடத்தப்பட்ட சோர்வுச் சோதனையில், 120 MPa வளைவு அழுத்தத்தில் கலப்புலோக எஃகு 1.2 மில்லியன் சுழற்சிகள் வரை முறிவை எட்டியது; கார்பன் எஃகு 340,000 சுழற்சிகள் வரை மட்டுமே முறிவை எட்டியது.

30CrNiMo8-இல் உள்ள நிக்கல் உள்ளடக்கம் (1.2-1.6 சதவீதம் Ni), பதப்படுத்தப்பட்ட மார்டன்சைட் மேட்ரிக்ஸில் அதிகரித்த இடப்பெயர்வு குறுக்கு-சறுக்கல் மூலம் விரிசல் பரவும் விகிதங்களைக் குறைக்க உதவுகிறது. இதன் நடைமுறைப் பயன்பாடு: தொடர்ச்சியான கல் குவாரிப் பயன்பாட்டில் உள்ள கார்பன் ஸ்டீல் J300 அடாப்டர்கள், சுமார் 3,000 முதல் 4,000 மணிநேரங்களில் சோர்வினால் வரையறுக்கப்பட்ட ஆயுட்காலத்தை அடைகின்றன. கலப்புலோக ஸ்டீல் அடாப்டர்கள் இந்த ஆயுட்காலத்தை 6,000 முதல் 8,000 மணிநேரம் வரை நீட்டிக்கின்றன. வெறும் கண்ணால் பார்க்கும் பரிசோதனையால் ஆரம்ப நிலை சோர்வைக் கண்டறிய முடியாது. அதிக தாக்கத்திற்கு உள்ளாகும் கல் குவாரி அடாப்டர்களுக்கு, அவற்றின் வெளிப்படையான நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், 4,000 மணிநேர இடைவெளியில் திட்டமிட்டு மாற்றுவதே ஒரே நம்பகமான நெறிமுறையாகும்.

உலோகவியல் ஒப்பீடு: கலப்புலோகம் மற்றும் கார்பன் எஃகு

திரும்பப் பெறப்பட்ட J300 அடாப்டர்கள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆய்வகத் தேய்வுச் சோதனைகள் மீதான எங்கள் சோதனைகளின் அடிப்படையில், ஐந்து வகையான செயலிழப்புகளையும் தடுப்பதில் உலோகவியல் தேர்வே மிகவும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் ஒரே காரணியாகும்.9N4302சரியாகக் கடினப்படுத்தப்பட்ட கலப்பு எஃகு அடாப்டர்களுடன் இணைக்கப்படும்போது, ​​J300 மாற்றுப் பற்கள், கார்பன் எஃகு அடாப்டர்களில் உள்ள அதே போன்ற பற்களுடன் ஒப்பிடுகையில், கிரானைட் குவாரிப் பயன்பாடுகளில் 2.1 மடங்கு நீண்ட சேவை ஆயுளை அடைகின்றன. சரியாக வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட கலப்பு உலோக அடாப்டர்களில் உள்ள 48-52 HRC மூக்குக் கடினத்தன்மை, உராய்வு காரணமாக ஏற்படும் பின் துளைத் தேய்மானத்தை எதிர்க்கிறது, அதே நேரத்தில் 27 J-க்கு மேலான சார்ப்பி தாக்கக் கடினத்தன்மை, இருக்கை விரிசல் மற்றும் பள்ளம் முறிவைத் தடுக்கிறது. 150 MPa-க்கு மேலான அமுக்க வலிமை கொண்ட அல்லது குறிப்பிடத்தக்க தாக்கச் சுமையுடன் கூடிய பொருட்களில் வேலை செய்யும் எந்தவொரு எக்ஸவேட்டருக்கும், குவாரி இயக்குபவர்கள் கலப்பு எஃகு அடாப்டர்களைக் குறிப்பிடுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

[நிங்போ யின்சோ ஜாயின்ட் மெஷினரி கோ., லிமிடெட்] பற்றி

நாங்கள் முழுமையான GET அமைப்புகளை உற்பத்தி செய்கிறோம், இதில் பின்வருவன அடங்கும்:வாளிப் பல் அமைப்புகள்மற்றும்நிங்போ யின்சோ இணைப்பு இயந்திர நிறுவனம், லிமிடெட்.கேட்டர்பில்லர் J300 மற்றும் பிற முக்கிய எக்ஸ்கவேட்டர் பிராண்டுகளுக்கான பக்கெட் அடாப்டர்கள். உங்களுக்கென பிரத்யேகமான அடாப்டர் விவரக்குறிப்பைப் பெற, உங்கள் இயந்திரத்தின் வரிசை எண்ணுடன் எங்கள் பொறியியல் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். ISO பரிமாணத் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்பட்ட, சான்றளிக்கப்பட்ட தேய்மான பாகங்களைக் கொண்டு 40 நாடுகளில் உள்ள கல் குவாரி செயல்பாடுகளுக்கு நாங்கள் ஆதரவளிக்கிறோம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

J300 அடாப்டரின் மிகவும் பொதுவான செயலிழப்பு முறை என்ன?சுரங்கப் பயன்பாடுகளில் ஏற்படும் அனைத்து J300 அடாப்டர் செயலிழப்புகளிலும், பின் பாஸ் தேய்மானமே மிகவும் பொதுவானது மற்றும் ஏறக்குறைய 35 சதவீதத்திற்குக் காரணமாக அமைகிறது. இது, 80-180 kN அளவிலான சுழற்சிமுறை வெட்டுப் பளுக்களுடன், பின் துளையில் சிராய்ப்புத் துகள்கள் பதிவதும் சேர்வதால் ஏற்படுகிறது.

சந்தையில் கிடைக்கும் J300 அடாப்டர்கள், அசல் உற்பத்தியாளரின் (OEM) சோர்வு ஆயுளுக்கு ஈடாகுமா?ஆம். 30CrNiMo8 கலப்பு எஃகிலிருந்து, 42-46 HRC வரை முறையான தணித்து-பதப்படுத்தும் வெப்பச் சிகிச்சையுடன் தயாரிக்கப்படும்போது, ​​சந்தைக்குப் பிந்தைய அடாப்டர்கள் OEM சோர்வு ஆயுளுக்கு இணையாகவோ அல்லது அதை விட அதிகமாகவோ இருக்க முடியும். பரிமாண சகிப்புத்தன்மைகள், பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 0.1 மிமீக்குள் OEM மூக்கு வடிவங்களுடன் பொருந்த வேண்டும்.

J300 அடாப்டர்களை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்?அதிக தாக்கமுள்ள குவாரி அடாப்டர்களுக்கு, அவற்றின் வெளித்தோற்ற நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், 4,000 மணி நேர இடைவெளியில் திட்டமிட்டபடி மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு 25-50 இயக்க மணி நேரத்திற்கும் ஒருமுறை கண்ணால் பார்த்து ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.

குவாரி அடாப்டர்களுக்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஆய்வு நெறிமுறை

திரும்பப் பெறப்பட்ட ஆயிரக்கணக்கான J300 அடாப்டர்கள் குறித்த எங்கள் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில், கல் குவாரி செயல்பாடுகளுக்கு மூன்று-படிநிலை ஆய்வு நெறிமுறையை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். படிநிலை 1 என்பது முதல் தோண்டும் சுழற்சிக்கு முன் இயக்குபவரால் செய்யப்படும் தினசரி காட்சி ஆய்வு ஆகும்: அடாப்டரின் இருக்கை மற்றும் மூக்குப் பகுதியில் தெரியும் விரிசல்களைச் சரிபார்க்கவும், பின் அல்லது தக்கவைக்கும் வளையத்தின் பிணைப்பை உறுதிப்படுத்தவும், மற்றும் சுழற்சியின் உடைப்புப் பகுதியின் போது ஏற்படும் அசாதாரண ஒலிகளைக் கவனிக்கவும். படிநிலை 2 என்பது வாராந்திர அளவீடு ஆகும்: ஒரு பின் போர் கேஜைப் பயன்படுத்தி நான்கு நிலைகளில் (மேல், கீழ், இடது, வலது) பாஸ் போர் விட்டத்தை அளந்து மதிப்புகளைப் பதிவு செய்யவும். அடிப்படை அளவிலிருந்து 2.0 மிமீ அதிகரிப்பு, மாற்றுவதற்கான அட்டவணை தேவை என்பதைக் குறிக்கிறது. படிநிலை 3 என்பது வெல்ட் HAZ, இருக்கை முகப்பு மற்றும் தக்கவைக்கும் வளையப் பள்ளம் ஆகியவற்றின் மாதாந்திர சாய-ஊடுருவல் ஆய்வு ஆகும். எங்கள் அடாப்டர்களைப் பயன்படுத்தும் 14 கல் குவாரி செயல்பாடுகளில் செயல்படுத்தப்பட்ட இந்த நெறிமுறை, 12 மாத கண்காணிப்புக் காலத்தில் திட்டமிடப்படாத பல் இழப்பு நிகழ்வுகளை 78 சதவீதம் குறைத்தது.

அடாப்டரின் அதிகபட்ச ஆயுளுக்கான சிறந்த நிறுவல் நடைமுறைகள்

சரியான நிறுவல் நுட்பம் அடாப்டரின் சேவை ஆயுளில் அளவிடக்கூடிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. தவறான பற்றவைப்பு அளவுருக்களுடன் நிறுவப்பட்ட அடாப்டர்கள், எதிர்பார்க்கப்படும் சோர்வு ஆயுளில் 30 முதல் 50 சதவிகிதத்தை இழக்கின்றன என்பதை எங்கள் கள சேவைக் குழு ஆவணப்படுத்தியுள்ளது. எக்ஸவேட்டர் பக்கெட் லிப்ஸுக்கான J300 அடாப்டர்களுக்குப் பரிந்துரைக்கப்படும் பற்றவைப்பு அளவுருக்கள் பின்வருமாறு: E7018 குறைந்த-ஹைட்ரஜன் எலக்ட்ரோடு, பற்றவைப்புப் பகுதியைச் சுற்றி 75 மிமீ மண்டலத்தில் 200-250 டிகிரி செல்சியஸ் முன்-வெப்பநிலை, 350 டிகிரி செல்சியஸை தாண்டாத இடைநிலை வெப்பநிலை, சிதைவைக் கட்டுப்படுத்த மையத்திலிருந்து தொடங்கி வெளிப்புறமாகச் செல்லும் பற்றவைப்பு மணிகளின் வரிசைமுறை, மற்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 50 டிகிரி செல்சியஸுக்கும் குறைவான குளிரூட்டும் விகிதத்தை அடைய, பற்றவைப்புக்குப் பிந்தைய மெதுவான குளிரூட்டல் ஒரு காப்புப் போர்வையின் கீழ் செய்யப்பட வேண்டும். அடாப்டர் இருக்கையின் மேல் மற்றும் கீழ் ஆகிய இரண்டிலும் பற்றவைப்பு ஃபில்லட்டின் அளவு 8 முதல் 10 மிமீ ஆக இருக்க வேண்டும். பற்றவைப்புப் பரிசோதனையானது, வேலை முடிந்த 24 மணி நேரத்திற்குள் காந்தத் துகள் சோதனையையும், சுமையின் கீழ் பற்றவைப்பின் ஒருமைப்பாட்டைச் சரிபார்க்க 100 மணிநேர சேவைக்குப் பிறகும் மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும்.

அடாப்டர் பொருள் தரத்தின் அடிப்படையில் விலை-செயல்திறன் பகுப்பாய்வு

40Cr கார்பன் ஸ்டீலில் இருந்து 30CrNiMo8 அலாய் ஸ்டீல் J300 அடாப்டர்களுக்கு மேம்படுத்துவதை மதிப்பிடும் குவாரி இயக்குநர்களுக்கு, அதன் பொருளாதாரம் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. சிலிக்கா உள்ளடக்கம் 25 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாகவும், அழுத்த வலிமை சராசரியாக 200 MPa-க்கு அதிகமாகவும் உள்ள கிரானைட் குவாரி பயன்பாடுகளில், 40Cr அடாப்டர்களுக்கான ஒரு இயக்க நேரத்திற்கான செலவு தோராயமாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு $0.38 ஆகும் (இது $380 கொள்முதல் விலை மற்றும் பின் துளை தேய்மானத்தை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொண்ட 1,000 மணிநேர சேவை ஆயுள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது, முறிவு அபாயம் இதில் கணக்கில் கொள்ளப்படவில்லை). $520 கொள்முதல் விலை மற்றும் 2,800 மணிநேர சராசரி சேவை ஆயுள் கொண்ட 30CrNiMo8 அலாய் ஸ்டீல் அடாப்டர்களுக்கு, ஒரு மணி நேரத்திற்கான செலவு $0.19 ஆகக் குறைகிறது. இந்த அலாய் ஸ்டீல் அடாப்டர், ஒரு இயக்க நேரத்திற்கான செலவில் 50 சதவீதக் குறைப்பை வழங்குவதோடு, திட்டமிடப்படாத பணிநிறுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும் பேரழிவு தோல்வி அபாயத்தையும் கிட்டத்தட்ட முழுமையாக நீக்குகிறது. கிரானைட் குவாரி நிலைமைகளில், அலாய் ஸ்டீலுக்கான கூடுதல் செலவு, செயல்பாட்டின் முதல் 1,400 மணி நேரத்திற்குள் ஈடுசெய்யப்படுகிறது. களிமண் அகழ்வு போன்ற குறைந்த தாக்கமுள்ள பயன்பாடுகளில், செலவு நன்மை குறைகிறது, இருப்பினும் ஒரு இயக்க நேரத்திற்குச் சுமார் 25 சதவீதம் குறைந்த செலவில் கலப்பு எஃகுக்கே சாதகமாக உள்ளது.

அடாப்டரின் மூக்கு வடிவச் சிதைவும், அது பல் தக்கவைப்பில் ஏற்படுத்தும் தாக்கமும்

அடாப்டரின் மூக்கு என்பது, வாளிப் பல்லுடன் நேரடியாக இணையும், துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட மேற்பரப்பாகும். குவாரிச் சூழல்களில் ஆயிரக்கணக்கான சுமை சுழற்சிகளின் போது, ​​மூக்கின் வடிவம் படிப்படியாகத் தேய்ந்து, அடாப்டருக்கும் பல்லுக்கும் இடையிலான தொடர்பு வடிவவியலை மாற்றுகிறது. 2,000 மணிநேர கிரானைட் குவாரிச் சேவைக்குப் பிறகு திரும்பப் பெறப்பட்ட அடாப்டர்களின் எங்கள் பரிமாணப் பகுப்பாய்வில், மூக்கின் அகலம் அசல் விவரக்குறிப்பிலிருந்து சராசரியாக 1.8 மிமீ குறைந்திருப்பதும், மூக்கின் உயரம் 1.2 மிமீ குறைந்திருப்பதும் தெரியவந்தது. இந்தப் பரிமாண மாற்றங்கள், அடாப்டருக்கும் பல்லுக்கும் இடையில் ஒரு தளர்வான பொருத்தத்தை உருவாக்கி, பின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, பயனுள்ள சுமை பரிமாற்றப் பரப்பைக் குறைக்கும் ஒரு தளர்வை ஏற்படுத்துகின்றன. மூக்கிற்கும் பல்லுக்கும் இடையிலான இடைவெளி 0.5 மிமீ-ஐத் தாண்டும்போது, ​​பின் முறிவு ஏற்படும் அபாயம் மூன்று மடங்கு அதிகரிக்கிறது. இதற்கான தீர்வு, அடாப்டர்களை இறுக்கமான ஆரம்ப சகிப்புத்தன்மையுடன் தயாரிப்பது மட்டுமல்ல, மூக்கின் மேற்பரப்பு தேய்ந்தாலும் பயனுள்ள தொடர்புப் பரப்பைப் பராமரிக்கும் தேய்மானத்தை ஈடுசெய்யும் வடிவவியலுடன் அடாப்டரின் மூக்கு வடிவத்தை வடிவமைப்பதாகும். எங்கள் J300 அடாப்டர்களின் முன்பகுதியின் பக்கவாட்டுச் சுவர்களில் உள்ள 2-டிகிரி சரிவு, முன்பகுதி தேய்வடையும்போது தானாகவே சரிசெய்துகொள்ளும் பொருத்தத்தை வழங்குவதோடு, அடாப்டரின் சேவைக்காலம் முழுவதும் சுமைப் பரிமாற்றத் திறனையும் பராமரிக்கிறது.

சீரான அடாப்டர் தரத்திற்கான வெப்பச் செயலாக்க செயல்முறைக் கட்டுப்பாடு

J300 அடாப்டர் உற்பத்தித் தரத்தில் மிக முக்கியமான காரணி வெப்பச் செயலாக்க செயல்முறைக் கட்டுப்பாடாகும். கலப்பு எஃகு அடாப்டர்களுக்கான எங்கள் வெப்பச் செயலாக்க வரிசையில், வெப்ப அதிர்ச்சியைக் குறைப்பதற்காக 30 நிமிடங்களுக்கு 350° C வெப்பநிலையில் ஒரு முன்-வெப்ப நிலையம், சுமை மண்டலம் முழுவதும் பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 5° C வெப்பநிலை சீரான தன்மையுடன் 860° C வெப்பநிலையில் ஒரு ஆஸ்டெனைசிங் உலை, மார்டென்சைட் உருமாற்ற வரம்பு முழுவதும் வினாடிக்கு 55° C என்ற தணிப்பு விகிதத்தைப் பராமரிக்கும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கலக்கத்துடன் கூடிய ஒரு எண்ணெய் தணிப்பு அமைப்பு, மற்றும் இலக்கான 42-46 HRC கடினத்தன்மையை அடைவதற்காக 90 நிமிடங்களுக்கு 450° C வெப்பநிலையில் ஒரு பதப்படுத்தும் உலை ஆகியவை அடங்கும். ஒவ்வொரு வெப்பச் செயலாக்கத் தொகுப்பிலும் மூன்று சோதனை மாதிரிகள் உள்ளன. அவை வெட்டப்பட்டு, மெருகூட்டப்பட்டு, பொறிக்கப்பட்டு, மற்றும் பதப்படுத்தப்பட்ட மார்டென்சைட்டின் நுண்ணமைப்பு விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க உலோகவியல் நுண்ணோக்கியின் கீழ் ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன. 3 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான எஞ்சிய ஆஸ்டெனைட் அல்லது கார்பைடு வலைப்பின்னல் உருவாக்கம் காணப்படும் எந்தவொரு தொகுப்பும் நிராகரிக்கப்பட்டு மீண்டும் வெப்பச் செயலாக்கம் செய்யப்படுகிறது. ஆண்டுதோறும் 10,000-க்கும் மேற்பட்ட உற்பத்தித் தொகுதிகளில் பராமரிக்கப்படும் இந்த அளவிலான செயல்முறைக் கட்டுப்பாடு, உற்பத்தித் தேதி அல்லது தொகுதி அளவைப் பொருட்படுத்தாமல், எங்கள் ஆலையிலிருந்து வெளியேறும் ஒவ்வொரு J300 அடாப்டரும் ஒரே செயல்திறன் தரத்தைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது.

மொத்த உரிமையாளர் செலவு: கார்பன் ஸ்டீல் மற்றும் அலாய் ஸ்டீல் J300 அடாப்டர்கள்

சுரங்கப் பயன்பாட்டில் உள்ள J300 அடாப்டர்களுக்கான ஒரு விரிவான மொத்த உரிமையாளர் செலவுப் பகுப்பாய்வில் ஆறு செலவுக் கூறுகள் அடங்கியிருக்க வேண்டும்: ஆரம்ப கொள்முதல் விலை, நிறுவல் கூலி, இயக்க நேரங்களில் சேவைக்காலம், திட்டமிடப்படாத பணிநிறுத்தச் செலவு (இது அகழ்வு இயந்திரத்தின் அளவு மற்றும் உற்பத்தி மதிப்பைப் பொறுத்து மாறுபடும்), தேய்மான ஆயுட்காலத்திற்கு முன்பே அடாப்டர் பழுதடைந்தால் ஆகும் மாற்றுச் செலவு, மற்றும் உத்தரவாத மீட்பு. 1,400 கண்காணிக்கப்பட்ட அடாப்டர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட எங்கள் களத் தரவுகளின் அடிப்படையில், $380 கொள்முதல் விலையுள்ள கார்பன் ஸ்டீல் 40Cr அடாப்டர்களுக்கு, மிதமான சுரங்கச் சூழல்களில் எதிர்பார்க்கப்படும் சேவைக்காலம் 1,200 மணிநேரம் ஆகும். மேலும், 800 மணிநேரத்திற்கு முன்பே முன்கூட்டியே பழுதடைவதற்கான நிகழ்தகவு 12 சதவீதம் உள்ளது. நிறுவல் மற்றும் பணிநிறுத்த அபாயம் உட்பட ஒரு அடாப்டருக்கான மொத்தச் செலவு தோராயமாக $580 ஆகும். $520 கொள்முதல் விலையுள்ள அலாய் ஸ்டீல் 30CrNiMo8 அடாப்டர்களுக்கு, எதிர்பார்க்கப்படும் சேவைக்காலம் 3,600 மணிநேரம் ஆகும். மேலும், முன்கூட்டியே பழுதடைவதற்கான நிகழ்தகவு 2 சதவீதம் உள்ளது. நிறுவல் மற்றும் பணிநிறுத்த அபாயம் உட்பட ஒரு அடாப்டருக்கான மொத்தச் செலவு தோராயமாக $720 ஆகும். கலப்பு எஃகு அடாப்டரின் மொத்த முழுமையான செலவு 24 சதவீதம் அதிகமாக இருந்தாலும், அதன் ஒரு இயக்க மணி நேரத்திற்கான செலவு, கார்பன் எஃகு அடாப்டரின் செலவான $0.48 உடன் ஒப்பிடும்போது $0.20 ஆக உள்ளது, இது 58 சதவீதக் குறைப்பாகும். இந்த விகிதத்தில் அடாப்டர்களைப் பயன்படுத்தும் 10 அகழ்விகளை இயக்கும் ஒரு கல் குவாரிக்கு, ஆண்டு சேமிப்பு $14,000-ஐத் தாண்டுகிறது.